Podwieszony most dla pieszych ze stali

Świetny wygląd most zawieszający z stalowych kabli

Opis:

most zawieszony z stalowych kablijest elastycznym systemem zawieszenia złożonym z kabla głównego i sztywnego wiązki, który ma właściwości naprężeniowe zarówno kabla, jak i wiązki.

Obecnie większość mostów o przedziale przekraczającym 1000 m to mosty zawieszone.

Składa się ona z wieży mostowej, kablu głównego, śruby, beczki sztywniania, kotwicy, siodła i innych głównych części.

Charakterystyka obciążenia:ładunek jest przesyłany z pręta do kabla, a następnie kabel jest przesyłany do kotwicy, molo i wieży.

Pod obciążeniem zewnętrznym kabel główny i sztywna wiązka wywierają taką samą siłę.

Kabel główny jest głównym elementem nośnym, który deformuje się pod obciążeniem.

Wpływa bezpośrednio na siłę wewnętrzną i deformację mostu.

Kabel główny jest głównym nośnym elementem w układzie konstrukcyjnym, który jest głównie naprężony.

Wieża mostowa jest głównym nośnym elementem mostu zawieszonego, który wytrzymuje obciążenie pionowe.

Bramka sztywnej jest drugorzędną strukturą mostu zawieszonego w celu zapewnienia ruchu pojazdu i zapewnienia sztywności konstrukcyjnej, a głównie wykazuje siłę wewnętrzną do gięcia.

Sling jest elementem przesyłającym siłę, który przesyła samobój i obciążenie zewnętrzne sztywnego wiązki do kabla głównego i jest ogniwem łączącym sztywny wiązek z kablem głównym.

Kotwicą jest konstrukcja, która zakotwicza główny kabel, który przesyła napięcie w głównym kablu do fundamentów.

Kabel główny: Ładunek jest podnoszony przez zaciski i wyciąg, a następnie przesyłany bezpośrednio na szczyt wieży.

Kabel główny jest podzielony na dwa rodzaje: kabel główny z liny drukowanej i kabel główny z wiązką równoległych drutów.

1.Kabel główny liny drukowanej: kabel główny liny drukowanej jest skręcony na nici przez drut, a następnie skręcony do liny przez nici.

2- Równoległy przewód wiąże główny kabel.

Metoda prefabrykowanego równoległego drutu stalowego (metoda PPWS): stosowanie równoległego drutu stalowego w celu przyspieszenia postępu budowy kablu głównego,kształt sekcji jest podzielony na kształt ostrego i płaskiego górnego.

Wieża mostowa:

1Most do formowania.

Zgodnie z właściwościami mechanicznymi można ją podzielić na trzy formy konstrukcyjne: wieżę sztywną, wieżę elastyczną i wieżę kolumnę kołysaną.

Wieża sztywna odnosi się do wieży mostowej z stosunkowo małym przemieszczeniem poziomym na górze.Odnosi się do wieży mostowej z stosunkowo dużym poziomym przemieszczeniem na górze. Wieża kolumnowa, jest używana tylko do mostów zawieszonych o małym przedziale, a dolny koniec ma zawieszoną jednokolumnową strukturę.

2. kształt mostka krzyżowego

Wieża mostowa mostu poprzecznego przyjmuje trzy formy: rodzaj trasy, rodzaj sztywnej ramy i strukturę mieszaną.

Główne parametry:

Głównymi parametrami wpływającymi na projekt wieży mostowej są: parametry materiałowe, parametry środowiskowe i parametry rozmiaru konstrukcyjnego.

Wiązka sztywnego:

Do rodzajów trzciny sztywnej przede wszystkim należą trzciny stalowe, trzciny stalowe, trzciny betonowe, trzciny kompozytowe mieszane ze stali i inne formy konstrukcyjne, jak pokazano na rysunku:

Sling:

(1) Materiał śląska:

Może być wykonana ze sznurka stalowego, równoległego zestawu drutu stalowego lub włókna stalowego.

(2) Tryb podłączenia z zaciskiem kablowym

Rodzaj przydziału, rodzaj szpilki

(3) Śruby pionowe i przekątne

Tradycyjne ślinki są pionowe, począwszy od mostu Severn w Wielkiej Brytanii.

Ankarz:

Zawieszenie mostka zawiesznego zakotwiczonego na ziemi jest podzielone na dwie formy konstrukcyjne: zakotwiczenie ciężkościowe i zakotwiczenie tunelowe, jak pokazano na rysunku:zęby, komórki kotwiczenia i fundamentów.

W porównaniu z mocowaniem grawitacyjnym mocowanie tunelowe ma znacznie mniejsze zużycie betonu i znacznie większe efekty ekonomiczne.Zapach grawitacyjny nadaje się do prawie wszystkich okazji.Jeżeli ogólny stan geologiczny miejsca kotwiczenia jest dobry, teren sprzyja ogólnemu układowi całego mostu,i warunki budowy mogą spełniać wykop tuneli i zrzucania złomuZ ekonomicznego punktu widzenia należy najpierw rozważyć możliwość budowy kotwic tunelowych.Tylko wtedy, gdy warunki budowy zostaną omówione w sposób kompleksowy, a kompleksowe porównanie techniczne i ekonomiczne wykaże, że kotwice tunelowe są oczywiście nieodpowiednie, kotwice grawitacyjne są wybierane do budowy.

Siodło:

Siodło znajduje się pomiędzy głównym kablem a górą wieży.siła ciągnąca w kablu głównym może być równomiernie przesyłana na górę wieży i kotwicy w postaci siły pionowej i niezrównoważonej siły poziomej.

Siodło jest podzielone na siodło z głównej liny na szczycie wieży i siodło z luźnej liny na kotwicy.

Klasyfikacja mostów zawieszonych z stalowych kabli:

1.W zależności od liczby rozpięć zawieszenia podzielone są na:most zawieszający o jednym przeciągu, most zawieszający o trzech przeciągach, most zawieszający o czterech przeciągach, most zawieszający o pięciu przeciągach.

2.W zależności od głównej formy kotwiczenia kabli podzielone są na:zakotwiczenie na ziemi i samozachowanie.

Przymocowanie do ziemi: napięcie kablu głównego jest przenoszone do fundamentów poprzez mocowanie grawitacyjne lub mocowanie tunelu na końcu mostu.

Samozawijanie: Główne napięcie kabla jest przesyłane bezpośrednio do jego wiązki sztywnej.

most zawieszony z stalowego kablametoda budowy:

Proces budowy mostu zawieszonego to: budowa fundamentów kotwiczy, budowa kotwiczy, budowa fundamentów wieży mostowej, budowa wieży mostowej, budowa głównych kabli,konstrukcja trzciny sztywnej, budowa mostów itp.

Projekt ochrony mostu zawieszonego ze stali

(1) Konstrukcja betonowa

Projekt ochrony betonowej konstrukcji obejmuje głównie następujące środki:

• Poprawa grubości warstwy ochronnej betonu.
• Wykorzystanie betonu o wysokiej wydajności i trwałości.
• Powierzchnia betonowa lub warstwa uszczelniająca posiada cechy zapobiegające kontaktowi pomiędzy środkiem korozyjnym a betonem,w ten sposób wydłużając żywotność betonu i betonu zbrojnego.
• Ulepszenie materiału stalowego pręta i powłoki stalowego pręta.
• Dodać do betonu wzmocniony inhibitor korozji (inhibitor rdzy).
• Konstrukcja betonowa wykorzystuje system ochrony katodowej.

(2) Konstrukcja stalowa

Projekt ochrony konstrukcji stalowej mostu zawieszonego obejmuje głównie następujące środki:

• Farba powłoka.
• metalowy cynk,Aluminium lub jego stopy są termicznie rozpylane na powierzchni konstrukcji stalowych, a następnie pokryte powłoką z wysokiej wydajności żywicy fluorowęglowodorkowej w celu utworzenia wysokiej wydajności systemu ochrony.
• Stal odporna na działanie atmosfery jest stosowana w konstrukcjach stalowych.
• Poprawa środowiska elementów konstrukcji stalowych.

Cechy mostka zawieszonego ze stalowego kabla
Mosty zawieszone stalowymi kablami mają kilka charakterystycznych cech, które czynią je wyjątkowymi wśród innych typów mostów.

System zawieszenia: Główną cechą stalowego mostka zawiesznego jest jego system zawieszenia, który składa się z stalowych kabli pod napięciem.Kable te podtrzymują ciężar pokładu mostu i przenoszą obciążenia na wieże mostowe lub kotwiczeniaSystem zawieszenia pozwala na długotrwałe możliwości i zapewnia elastyczność w zakresie dynamicznych sił.

Wieże lub pylony: Mosty zawieszone mają wysokie wieże lub pylony, które podtrzymują główne kable.

Zaletys most zawieszony z stalowego kabla:most zawieszony z stalowych kabli staje się coraz częściej preferowanym typem mostu o dużym przedziale (ponad 1000 m) ze względu na dużą zdolność przedziału, dobre działanie sejsmiczne i światło.

Wydajność konstrukcyjna: mosty zawieszone są wydajne pod względem konstrukcyjnym ze względu na wykorzystanie sił napięcia.

Elastyczność i odporność: mosty zawieszone z stalowych kabli mają wrodzoną elastyczność i odporność.

Evercross Steel Bridges Przegląd: