Most o sztywnej ramie betonowej

Stalowy most zawieszony - doskonałe połączenie siły i elastyczności

Opis:

most zawieszony z stalowych kablijest elastycznym systemem zawieszenia złożonym z kabla głównego i sztywnego wiązki, który ma właściwości naprężeniowe zarówno kabla, jak i wiązki.

Składa się ona z wieży mostowej, kablu głównego, śruby, beczki sztywniania, kotwicy, siodła i innych głównych części.

Cechy mostka zawieszonego ze stalowego kabla

Krzywa łańcuchowa: stalowe kable w moscie zawieszonym podążają za naturalnym kształtem krzywy łańcuchowej, która jest idealną krzywą utworzoną przez łańcuch wiszący pod własnym ciężarem.Krzywa łańcuchowa umożliwia kablom równomierne rozłożenie obciążenia, minimalizując stężenie naprężeń i optymalizując efektywność konstrukcyjną mostu.

Wieże lub pylony: Mosty zawieszone mają wysokie wieże lub pylony, które podtrzymują główne kable.Wieże te znajdują się zazwyczaj na każdym końcu mostu i są zaprojektowane tak, aby wytrzymać pionowe i poziome siły przesyłane przez kableWieże dodają wizualnej widoczności wyglądowi mostu i często służą jako kultowe zabytki.

Ukierowania: Na każdym końcu mostu znajdują się kotwice, które mocno przyczepiają główne kable.Zwykle są to masywne konstrukcje, które zapewniają niezbędną siłę przeciwdziaływania, aby zrównoważyć napięcie w kablach.

Podwieszki i przewody zawieszeniowe: pokład mostu mostu zawieszonego jest zawieszony od głównych kabli za pośrednictwem podwieszek lub przewodów zawieszeniowych.,Wiesza zapewniają dodatkowe wsparcie i pomagają równomiernie rozłożyć ładunek na pokładzie mostu.

Lekkie i elastyczne: mosty zawieszone są stosunkowo lekkimi konstrukcjami w porównaniu z innymi typami mostów, ponieważ wykorzystują siły napięcia do przenoszenia ładunków.Elastyczność kabli i pokładu mostu pozwala na absorpcję sił dynamicznych, takich jak wibracje wywołane wiatrem lub ruchem drogowym, zwiększające odporność mostu.

Wszystkie te cechy sprawiają, że mosty zawieszone z stalowych kabli są wizualnie uderzające, wydajne pod względem konstrukcyjnym i zdolne do pokonywania dużych odległości.ich projektowanie i budowa wymagają dokładnej analizy inżynieryjnej i wiedzy specjalistycznej w celu zapewnienia ich bezpieczeństwa, funkcjonalność i trwałość.

Charakterystyka obciążenia:ładunek jest przesyłany z pręta do kabla, a następnie kabel jest przesyłany do kotwicy, molo i wieży.

Pod obciążeniem zewnętrznym kabel główny i sztywna wiązka wywierają taką samą siłę.

Kabel główny jest głównym elementem nośnym, który deformuje się pod obciążeniem.

Wpływa bezpośrednio na siłę wewnętrzną i deformację mostu.

Kabel główny jest głównym nośnym elementem w układzie konstrukcyjnym, który jest głównie naprężony.

Wieża mostowa jest głównym nośnym elementem mostu zawieszonego, który wytrzymuje obciążenie pionowe.

Bramka sztywnej jest drugorzędną strukturą mostu zawieszonego w celu zapewnienia ruchu pojazdu i zapewnienia sztywności konstrukcyjnej, a głównie wykazuje siłę wewnętrzną do gięcia.

Sling jest elementem przesyłającym siłę, który przesyła samobój i obciążenie zewnętrzne sztywnego wiązki do kabla głównego i jest ogniwem łączącym sztywny wiązek z kablem głównym.

Kotwicą jest konstrukcja, która zakotwicza główny kabel, który przesyła napięcie w głównym kablu do fundamentów.

Kabel główny: Ładunek jest podnoszony przez zaciski i wyciąg, a następnie przesyłany bezpośrednio na szczyt wieży.

Kabel główny jest podzielony na dwa rodzaje: kabel główny z liny drukowanej i kabel główny z wiązką równoległych drutów.

1.Kabel główny liny drukowanej: kabel główny liny drukowanej jest skręcony na nici przez drut, a następnie skręcony do liny przez nici.

2- Równoległy przewód wiąże główny kabel.

Metoda prefabrykowanego równoległego drutu stalowego (metoda PPWS): stosowanie równoległego drutu stalowego w celu przyspieszenia postępu budowy kablu głównego,kształt sekcji jest podzielony na kształt ostrego i płaskiego górnego.

Wieża mostowa:

1Most do formowania.

Zgodnie z właściwościami mechanicznymi można ją podzielić na trzy formy konstrukcyjne: wieżę sztywną, wieżę elastyczną i wieżę kolumnę kołysaną.

Wieża sztywna odnosi się do wieży mostowej z stosunkowo małym przemieszczeniem poziomym na górze.Odnosi się do wieży mostowej z stosunkowo dużym poziomym przemieszczeniem na górze. Wieża kolumnowa, jest używana tylko do mostów zawieszonych o małym przedziale, a dolny koniec ma zawieszoną jednokolumnową strukturę.

2. kształt mostka krzyżowego

Wieża mostowa mostu poprzecznego przyjmuje trzy formy: rodzaj trasy, rodzaj sztywnej ramy i strukturę mieszaną.

Główne parametry:

Głównymi parametrami wpływającymi na projekt wieży mostowej są: parametry materiałowe, parametry środowiskowe i parametry rozmiaru konstrukcyjnego.

Wiązka sztywnego:

Do rodzajów trzciny sztywnej przede wszystkim należą trzciny stalowe, trzciny stalowe, trzciny betonowe, trzciny kompozytowe mieszane ze stali i inne formy konstrukcyjne, jak pokazano na rysunku:

Sling:

(1) Materiał śląska:

Może być wykonana ze sznurka stalowego, równoległego zestawu drutu stalowego lub włókna stalowego.

(2) Tryb podłączenia z zaciskiem kablowym

Rodzaj przydziału, rodzaj szpilki

(3) Śruby pionowe i przekątne

Tradycyjne ślinki są pionowe, począwszy od mostu Severn w Wielkiej Brytanii.

Ankarz:

Zawieszenie mostka zawiesznego zakotwiczonego na ziemi jest podzielone na dwie formy konstrukcyjne: zakotwiczenie ciężkościowe i zakotwiczenie tunelowe, jak pokazano na rysunku:zęby, komórki kotwiczenia i fundamentów.

W porównaniu z mocowaniem grawitacyjnym mocowanie tunelowe ma znacznie mniejsze zużycie betonu i znacznie większe efekty ekonomiczne.Zapach grawitacyjny nadaje się do prawie wszystkich okazji.Jeżeli ogólny stan geologiczny miejsca kotwiczenia jest dobry, teren sprzyja ogólnemu układowi całego mostu,i warunki budowy mogą spełniać wykop tuneli i zrzucania złomuZ ekonomicznego punktu widzenia należy najpierw rozważyć możliwość budowy kotwic tunelowych.Tylko wtedy, gdy warunki budowy zostaną omówione w sposób kompleksowy, a kompleksowe porównanie techniczne i ekonomiczne wykaże, że kotwice tunelowe są oczywiście nieodpowiednie, kotwice grawitacyjne są wybierane do budowy.

Siodło:

Siodło znajduje się pomiędzy głównym kablem a górą wieży.siła ciągnąca w kablu głównym może być równomiernie przesyłana na górę wieży i kotwicy w postaci siły pionowej i niezrównoważonej siły poziomej.

Klasyfikacja mostów zawieszonych z stalowych kabli:

1.W zależności od liczby rozpięć zawieszenia podzielone są na:most zawieszający o jednym przeciągu, most zawieszający o trzech przeciągach, most zawieszający o czterech przeciągach, most zawieszający o pięciu przeciągach.

2.W zależności od głównej formy kotwiczenia kabli podzielone są na:zakotwiczenie na ziemi i samozachowanie.

Przymocowanie do ziemi: napięcie kablu głównego jest przenoszone do fundamentów poprzez mocowanie grawitacyjne lub mocowanie tunelu na końcu mostu.

Samozawijanie: Główne napięcie kabla jest przesyłane bezpośrednio do jego wiązki sztywnej.

Projekt ochrony mostu zawieszonego ze stali

(1) Konstrukcja betonowa

Projekt ochrony betonowej konstrukcji obejmuje głównie następujące środki:

• Poprawa grubości warstwy ochronnej betonu.
• Wykorzystanie betonu o wysokiej wydajności i trwałości.
• Powierzchnia betonowa lub warstwa uszczelniająca posiada cechy zapobiegające kontaktowi pomiędzy środkiem korozyjnym a betonem,w ten sposób wydłużając żywotność betonu i betonu zbrojnego.
• Ulepszenie materiału stalowego pręta i powłoki stalowego pręta.
• Dodać do betonu wzmocniony inhibitor korozji (inhibitor rdzy).
• Konstrukcja betonowa wykorzystuje system ochrony katodowej.

(2) Konstrukcja stalowa

Projekt ochrony konstrukcji stalowej mostu zawieszonego obejmuje głównie następujące środki:

• Farba powłoka.
• metalowy cynk,Aluminium lub jego stopy są termicznie rozpylane na powierzchni konstrukcji stalowych, a następnie pokryte powłoką z wysokiej wydajności żywicy fluorowęglowodorkowej w celu utworzenia wysokiej wydajności systemu ochrony.
• Stal odporna na działanie atmosfery jest stosowana w konstrukcjach stalowych.
• Poprawa środowiska elementów konstrukcji stalowych.

Zaletys most zawieszony z stalowego kabla:most zawieszony z stalowych kabli staje się coraz częściej preferowanym typem mostu o dużym przedziale (ponad 1000 m) ze względu na dużą zdolność przedziału, dobre działanie sejsmiczne i światło.

Konstrukcja stalowa
Projekt ochrony konstrukcji stalowej mostu zawieszonego obejmuje głównie następujące środki:
1 powłoka farbowa;
2 Powierzchnia konstrukcji stalowej jest termicznie opryskiwana metalowym cynkiem, aluminium lub ich stopami,a następnie powleczone powłoką z wysokiej wydajności żywicy fluorowęglowodorkowej w celu utworzenia wysokiej wydajności systemu ochrony;
3 Wykorzystanie stali odpornej na działanie atmosfery w konstrukcji stalowej;
4 Poprawa środowiska użytkowania elementów konstrukcji stalowych.

Wykorzystanie mostów zawieszonych ze stali:

Mosty drogowe: mosty zawieszone stalowymi kablami są często używane do przeciągania dużych zbiorników wody lub głębokich dolin, w których konwencjonalne konstrukcje mostów nie są wykonalne.Zapewniają one skuteczne i opłacalne rozwiązania dla skrzyżowań drogowych, umożliwiając nieprzerwany przepływ ruchu na znaczne odległości.

Mosty dla pieszych: mosty zawieszone z stalowych kabli są popularnym wyborem dla przejazdów dla pieszych i rowerzystów, zwłaszcza w malowniczych miejscach lub środowiskach miejskich.Oferują bezpieczne i atrakcyjne wizualnie ścieżki, zwiększając łączność i dostępność dla pieszych i transportu niemocoryzowanego.

most zawieszony z stalowego kablametoda budowy:

Proces budowy mostu zawieszonego to: budowa fundamentów kotwiczy, budowa kotwiczy, budowa fundamentów wieży mostowej, budowa wieży mostowej, budowa głównych kabli,konstrukcja trzciny sztywnej, budowa mostów itp.

Evercross Steel Bridges Przegląd: