Most zawieszający kablów stalowych ciężkoobciążonych

Silnik podwieszony z kable stalowej Silnik autostradowy Wielkie rozpięcie

Opis:

most zawieszony z stalowych kablijest elastycznym systemem zawieszenia złożonym z kabla głównego i sztywnego wiązki, który ma właściwości naprężeniowe zarówno kabla, jak i wiązki.

Składa się ona z wieży mostowej, kablu głównego, śruby, beczki sztywniania, kotwicy, siodła i innych głównych części.

Kable zawieszające: Pierwszorzędnym elementem konstrukcyjnym stalowego mostu zawieszającego kabli są kable zawieszające.Te wytrzymałe kable stalowe są zakotwiczone na każdym końcu mostu i przechodzą przez szczyty wysokich wież lub słupówKable podążają za krzywą łańcuchową, co pozwala im skutecznie rozdzielić obciążenie mostu.

Wieże lub pylony: mosty zawieszone z stalowych kabli mają wieże lub pylony na każdym końcu, które podtrzymują kable zawieszone.Wieże te są zazwyczaj wysokie i zaprojektowane tak, aby wytrzymać pionowe i poziome siły wywieranie przez kableWieże zapewniają niezbędną wysokość i stabilność dla układu zawieszenia.

Anchorages: Anchorages to masywne konstrukcje lub fundamenty, które zabezpieczają kable zawieszone na każdym końcu mostu.Są one zaprojektowane tak, aby wytrzymać siły poziome generowane przez napięcie w kablach i zapobiec ich wyciąganieUkierowania często znajdują się pod ziemią lub w kamieniu, aby zapewnić wymaganą wytrzymałość i stabilność.

Wiesza: pokład mostu jest zawieszony od kabli zawieszających poprzez wiesza lub kable zawieszające.które z kolei są przymocowane do głównych kabli zawieszeniaPodwieszki pomagają równomiernie rozłożyć ładunek na pokładzie mostu i zapewniają dodatkowe wsparcie.

Pokład mostu: Pokład mostu to droga lub powierzchnia chodnika, która przewozi ruch lub pieszych.Pokład jest podłączony do wieszaków lub kabli zawieszających i wiszących z kabli zawieszających.

Systemy sztywności wieży: Aby poprawić stabilność i sztywność mostu, mosty zawieszone stalowymi kablami często zawierają systemy sztywności wieży.Systemy te obejmują dodatkowe kable lub elementy podtrzymywania, które łączą wieże z pokładem mostu, pomaga w odporności na wiatr i obciążenia dynamiczne.

Fundamenty: Fundamenty mostów zawieszonych ze stali są kluczowe dla zapewnienia stabilności i wsparcia.Wieże i kotwiczenia wymagają głębokich betonowych podstaw lub słupów, aby zapewnić, że mogą one wytrzymać obciążenia narzucone przez most i przenieść je na ziemię bezpiecznie.

Charakterystyka obciążenia:ładunek jest przesyłany z pręta do kabla, a następnie kabel jest przesyłany do kotwicy, molo i wieży.

Pod obciążeniem zewnętrznym kabel główny i sztywna wiązka wywierają taką samą siłę.

Kabel główny jest głównym elementem nośnym, który deformuje się pod obciążeniem.

Kabel główny jest głównym nośnym elementem w układzie konstrukcyjnym, który jest głównie naprężony.

Wieża mostowa jest głównym nośnym elementem mostu zawieszonego, który wytrzymuje obciążenie pionowe.

Bramka sztywnej jest drugorzędną strukturą mostu zawieszonego w celu zapewnienia ruchu pojazdu i zapewnienia sztywności konstrukcyjnej, a głównie wykazuje siłę wewnętrzną do gięcia.

Sling jest elementem przesyłającym siłę, który przesyła samobój i obciążenie zewnętrzne sztywnego wiązki do kabla głównego i jest ogniwem łączącym sztywny wiązek z kablem głównym.

Kotwicą jest konstrukcja, która zakotwicza główny kabel, który przesyła napięcie w głównym kablu do fundamentów.

Kabel główny: Ładunek jest podnoszony przez zaciski i wyciąg, a następnie przesyłany bezpośrednio na szczyt wieży.

Kabel główny jest podzielony na dwa rodzaje: kabel główny z liny drukowanej i kabel główny z wiązką równoległych drutów.

1.Kabel główny liny drukowanej: kabel główny liny drukowanej jest skręcony na nici przez drut, a następnie skręcony do liny przez nici.

2- Równoległy przewód wiąże główny kabel.

Metoda prefabrykowanego równoległego drutu stalowego (metoda PPWS): stosowanie równoległego drutu stalowego w celu przyspieszenia postępu budowy kablu głównego,kształt sekcji jest podzielony na ostry i płaski kształt górny.

Wieża mostowa:

1Most do formacji.

Zgodnie z właściwościami mechanicznymi można ją podzielić na trzy formy konstrukcyjne: wieżę sztywną, wieżę elastyczną i wieżę kolumnę kołysaną.

Wieża sztywna odnosi się do wieży mostowej z stosunkowo małym przemieszczeniem poziomym na górze.Odnosi się do wieży mostowej z stosunkowo dużym poziomym przemieszczeniem na górze. Wieża kolumnowa, jest używana tylko do mostów zawieszonych o małym przedziale, a dolny koniec ma zawieszoną jednokolumnową strukturę.

2. kształt mostka krzyżowego

Wieża mostowa mostu poprzecznego przyjmuje trzy formy: rodzaj trasy, rodzaj sztywnej ramy i strukturę mieszaną.

Główne parametry:

Głównymi parametrami wpływającymi na projekt wieży mostowej są: parametry materiałowe, parametry środowiskowe i parametry rozmiaru konstrukcyjnego.

Bramka sztywnego:

Do rodzajów trzciny sztywnej przede wszystkim należą trzciny stalowe, trzciny stalowe, trzciny betonowe, trzciny kompozytowe mieszane ze stali i inne formy konstrukcyjne, jak pokazano na rysunku:

Sling:

(1) Materiał śląska:

Może być wykonana ze sznurka stalowego, równoległego zestawu drutu stalowego lub włókna stalowego.

(2) Tryb podłączenia z zaciskiem kablowym

Rodzaj przydziału, rodzaj szpilki

(3) Ślinka pionowa i ślinka przekątna

Tradycyjne ślinki są pionowe, począwszy od mostu Severn w Wielkiej Brytanii.

Ankarz:

Zawieszenie mostka zawiesznego zakotwiczonego na ziemi jest podzielone na dwie formy konstrukcyjne: zakotwiczenie ciężkościowe i zakotwiczenie tunelowe, jak pokazano na rysunku:zęby, komórki kotwiczenia i fundamentów.

W porównaniu z mocowaniem grawitacyjnym mocowanie tunelowe ma znacznie mniejsze zużycie betonu i znacznie większe efekty ekonomiczne.Zapach grawitacyjny nadaje się do prawie wszystkich okazji.Jeżeli ogólny stan geologiczny miejsca kotwiczenia jest dobry, teren sprzyja ogólnemu układowi całego mostu,i warunki budowy mogą spełniać wykop tuneli i zrzucania złomuZ ekonomicznego punktu widzenia należy najpierw rozważyć możliwość budowy kotwic tunelowych.Tylko wtedy, gdy warunki budowy zostaną omówione w sposób kompleksowy, a kompleksowe porównanie techniczne i ekonomiczne wykaże, że kotwice tunelowe są oczywiście nieodpowiednie, kotwice grawitacyjne są wybierane do budowy.

Siodło:

Siodło znajduje się pomiędzy głównym kablem a górą wieży.siła ciągnąca w kablu głównym może być równomiernie przesyłana na górę wieży i kotwicy w postaci siły pionowej i niezrównoważonej siły poziomej.

Siodło jest podzielone na siodło z głównej liny na szczycie wieży i siodło z luźnej liny na kotwicy.

Zgodnie z właściwościami mechanicznymi można ją podzielić na trzy formy konstrukcyjne: wieżę sztywną, wieżę elastyczną i wieżę kolumnę kołysaną.

Klasyfikacja mostów zawieszonych z stalowych kabli:

1.W zależności od liczby przedziałów zawieszenia podzielone są na:most zawieszający o jednym przeciągu, most zawieszający o trzech przeciągach, most zawieszający o czterech przeciągach, most zawieszający o pięciu przeciągach.

2.W zależności od głównej formy kotwiczenia kabli podzielone są na:zakotwiczenia na ziemi i samozachowywania.

Przymocowanie do ziemi: napięcie kablu głównego jest przenoszone do fundamentów poprzez mocowanie grawitacyjne lub mocowanie tunelu na końcu mostu.

Samozawijanie: Główne napięcie kabla jest przesyłane bezpośrednio do jego wiązki sztywnej.

most zawieszony z stalowego kablametoda budowy:

Proces budowy mostu zawieszonego to: budowa fundamentów kotwiczy, budowa kotwiczy, budowa fundamentów wieży mostowej, budowa wieży mostowej, budowa głównych kabli,konstrukcja trzciny sztywnej, budowa mostów itp.

Projekt ochrony mostu zawieszonego ze stali

(1) Konstrukcja betonowa

Projekt ochrony betonowej konstrukcji obejmuje głównie następujące środki:

• Poprawa grubości warstwy ochronnej betonu.
• Wykorzystanie betonu o wysokiej wydajności i trwałości.
• Powierzchnia betonowa lub warstwa uszczelniająca posiada cechy zapobiegające kontaktowi pomiędzy środkiem korozyjnym a betonem,w ten sposób wydłużając żywotność betonu i betonu zbrojnego.
• Ulepszenie materiału stalowego pręta i powłoki stalowej pręty.
• Dodać do betonu wzmocniony inhibitor korozji (inhibitor rdzy).
• Konstrukcja betonowa wykorzystuje system ochrony katodowej.

(2) Konstrukcja stalowa

Projekt ochrony konstrukcji stalowej mostu zawieszonego obejmuje głównie następujące środki:

• Farba powłoka.
• metalowy cynk,Aluminium lub jego stopy są termicznie rozpylane na powierzchni konstrukcji stalowych, a następnie pokryte powłoką z wysokiej wydajności żywicy fluorowęglowodorkowej w celu utworzenia wysokiej wydajności systemu ochrony.
• Stal odporna na działanie atmosfery jest stosowana w konstrukcjach stalowych.
• Poprawa środowiska elementów konstrukcji stalowych.

Zaletys most zawieszający z stalowego kabla:most zawieszony z stalowych kabli staje się coraz częściej preferowanym typem mostu o dużym przedziale (ponad 1000 m) ze względu na dużą zdolność przedziału, dobre działanie sejsmiczne i światło.

Efektywność konstrukcyjna: mosty zawieszone są efektywne pod względem konstrukcyjnym ze względu na wykorzystanie sił napięcia.co pozwala im skutecznie przenosić ciężar pokładu mostowego i ciężarów żywychKonstrukcja ta minimalizuje zużycie materiałów i masę mostu, co daje lekką i ekonomiczną konstrukcję.

Elastyczność i odporność: mosty zawieszone z stalowych kabli mają wrodzoną elastyczność i odporność.lub aktywności sejsmicznejTa elastyczność pozwala mostowi wytrzymać i wchłonąć te siły, zmniejszając ryzyko uszkodzenia lub awarii.

Estetyka i status ikony

Długotrwałe możliwości

Evercross Steel Bridges Przegląd: