Co to jest most stalowy?

Most ze stalijest tymczasową lub półtrwałą konstrukcją mostową, zwykle szybko zmontowaną ze składników stalowych (takich jak stalowe rury, konstrukcyjne blaty stalowe, panele Bailey'a itp.).Jest szeroko stosowany w budownictwie inżynieryjnym, tymczasowe szlaki dostępu, naprawy awaryjne i scenariusze pomocy w razie klęski żywiołowej.

Konstrukcja mostu stalowego

1. Modułowy projekt
   Wykorzystuje głównie standaryzowane komponenty (np. panele mostów Bailey, stalowe rury, stalowe belki w kształcie H, złącza), umożliwiające szybkie montaż, demontaż i ponowne użycie.
2. Rodzaje fundamentów

• Fundacja Steel Pipe Pile:Najczęściej wprowadzane są do gleby za pomocą wibrujących młotów/wstrzykiwaczy, których wierzchołki są podłączone do czapek lub zgiętych czapek.
• Tymczasowa pokrywa stosów:Wykorzystuje betonowe czapki + grupy stosów w obszarach o złym stanie gleby.

• Główne ośrodki:Płyty Bailey, wbudowane blaty stalowe (np. podwójne blaty I), prefabrykowane blaty stalowe.
• Powierzchnia:Płyty ze stali antypoślizgowej, prefabrykowane płyty betonowe lub drewniane podłogi.

Typowe scenariusze zastosowań mostów stalowych

1. Inżynieria budowlana

• Budowa mostów dostępnych przez rzeki/kanony (np. projekty hydroelektrownicze, budowa kolei/autostrad).
• Kanały transportu materiału do głębokich dołków.

• Zmiana awaryjna uszkodzonych mostów (np. po powodzeniach/ziemiosłach).
• Tymczasowe mosty dla pieszych na duże wydarzenia.

• Podstawowe platformy do instalacji rurociągów lub montażu sprzętu.
• Tymczasowe doky/pier.

Kluczowe punkty projektowania (w tym normy obciążenia)

Projekt mostu ze stali musi być zgodny z:AASHTO LRFD(sekcja Tymczasowe struktury) lublokalne kody(np. normy państwowe DOT).

1. Obciążenia projektowe

2. Kombinacje obciążeń (AASHTO LRFD dla struktur tymczasowych)

• Stan ograniczenia siły:
  1.25×DL+1.75×LL+0.5×(Wiatr/Obciążenie prądem) 1.25×DL+1,75 ×LL+0,5×(Wiatr/Obciążenie prądem)
  (Uwaga: współczynnik obciążenia na żywo może zostać zmniejszony do 1,5 ̇ 1,6 dla tymczasowych konstrukcji w odniesieniu do każdego kodu)).
• Stan graniczny stabilności:
  Sprawdź przewrócenie/poślizganie się podstawy stosu (kombinacja: DL + wiatr + obciążenie prądem).

3Specjalne zasady projektowania

• Zmniejszone czynniki bezpieczeństwa:Dopuszczalne naprężenia mogą być zwiększone (np. stal: 0,9Fy0).9/FyW porównaniu z 0,6Fy0.6/Fydla stałych konstrukcji).
• Kontrola zmęczenia:Sprawdź amplitudę naprężeń w otworach i przymocowaniach śrutu w panelu Bailey (naAASHTO ciężarówka do zmęczeniawzór).
• Granice deformacji:
• Odchylenie ośrodka ≤L/300(L = długość przedziału).
• Przesunięcie poziome na szczycie stosu ≤25 mm(zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego).

Podstawowe elementy budowy

1. Badania geotechniczne
   W celu uniknięcia osadzenia (zwłaszcza w obszarach o miękkiej glebie) należy z wyprzedzeniem określić warstwy nośne dla stosów.
2. Szybkie techniki budowy

• Podnoszenie na pełnym przedziale jednostek mostów Bailey; modularne splicing bloków stylu stalowych słupów rurowych.
• Pozycjonowanie szpilki sterowane przez GPS; wibracja młotkiem (> 30 szpilek/dzień).

• Zainstalować sieci ochronne przed upadkiem, znaki ograniczające obciążenie (np.Max 50t, prędkość 10km/h)).
• Regularnie monitorować osiedlenie się stosów i deformację wiązki (całkowita stacja/ czujniki).

Klasyczny przypadek:

• Struktura:Stalowe słupki rurowe + nosze Bailey (konfiguracje pojedyncze/podwójne/trójkątne).
• Arrangement rozciągania:Standardowy przedział: 915 m (jednorazowy przedział); duże przedziały do 3045 m (wymagane wzmocnione osłony).
• Pojemność ładunkowa:12-metrowy most Bailey może przenosićŁadunek ciężarówki HS20(~320 kN w sumie).

Mantra projektowania:
"Bezpieczne fundamenty, solidne belki, niezawodne połączenia, kompleksowa weryfikacja"
/Uproszczone obliczenia wystarczą na tymczasowe koła, ale kluczowe połączenia (z wiązki do belki, szpilki Bailey) wymagają skrupulatnego zaprojektowania!

Odniesienia do kodów

1. Standardy USA:

• Specyfikacje projektowania mostów AASHTO LRFD(sekcja "Wczesne struktury")
• ASCE 37-14: Obciążenia konstrukcyjne konstrukcji podczas budowy

• JTG D64: Specyfikacje projektowania mostów stalowych drogowych
• JT/T 728: Produkcja złożonych mostów stalowych drogowych