Jako wiodący producent i dostawca modułowych mostów stalowych, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. z powodzeniem dostarczył i przekazał drugiHD200 wzmocniony most BaileyW związku z powyższym Komisja uznaje, że w związku z założeniem, że projekt zostanie uruchomiony w Nepalu w czerwcu 2026 r., przedsiębiorstwo będzie nadal utrzymywać dominującą pozycję na rynku mostów prefabrykowanych w Azji Południowej.Zakończony projekt TSR3 służy jako wiarygodny praktyczny punkt odniesienia dla odbudowy awaryjnej w przypadku klęsk żywiołowych i modernizacji transportu wiejskiego w złożonych regionach górskich Nepalu.
Projekt wykorzystuje jednoprzedłużną HD200 trójstronną jednowarstwową wzmocnioną konstrukcję mostu Bailey, o łącznej długości 51,816 m, szerokości przejazdu 4,2 m,i standardowej ładowności 40 tonCała konstrukcja stalowa jest poddana kompleksowej galwanizacji na gorąco, zapewniając doskonałą odporność na korozję.Dostosowane do wyjątkowych warunków geograficznych i klimatycznych Nepalu, w tym wilgotnego klimatu górskiego, częste opady monsunowe i skomplikowane środowiska geologiczne, w pełni ocynkowana struktura skutecznie odporna na rdzeń i erozję,znaczne obniżenie kosztów utrzymania w długim okresie i wydłużenie okresu eksploatacji infrastruktury transportowej.
Wszystkie konstrukcje, weryfikacje konstrukcyjne i wskaźniki techniczne wzmocnionego mostu HD200 są w pełni zgodne zStandardy IRC (Indian Road Congress), oficjalna i obowiązkowa specyfikacja mostu przyjęta przez Departament Dróg Nepalu (DOR).Projekt ściśle wdraża podstawowe kody IRC w celu dostosowania się do lokalnych warunków katastrof o wysokim ryzyku, takich jak powodzie nagłe, osuwiska błota i częste działania sejsmiczne.
Z punktu widzenia wydajności obciążenia most spełnia wymaganiaIRC:6-2020Jego 40-tonowa nośność ciężkiego ładunku w pełni pokrywa zapotrzebowanie na przejazd pojazdów inżynierskich górskich, ciężarówek towarowych i pojazdów transportowych służących pomocy w przypadku klęsk żywiołowych.konstrukcja jest specjalnie zoptymalizowana, aby wytrzymać obciążenie uderzeniowe pływających skał, pni drzew i osadów przenoszonych przez deszczowe osunięcia górskie, wykazujące silniejszą odporność na uderzenia niż konwencjonalne zwykłe mosty Bailey.
Pod względem trwałości i dostosowania do środowiska most ściśle przestrzegaIRC:112-2020Wysokiej wytrzymałości materiał stalowy Q355B i całościowa powłoka galwanizowana na gorąco doskonale dostosowują się do wysokiej wilgotności w Nepalu,duża różnica temperatur i sezonowe środowisko zanurzania wody deszczowej, rozwiązując powszechny problem korozji mostów stalowych w górskich obszarach Azji Południowej.IRC SP:82-2008specyfikacje ochrony przed powodziami i wyciekami; konstrukcja wysokiej trasy zapewnia wystarczającą otwartość pod mostem,skuteczne uniknięcie zatłoczenia wodą i gromadzenia się osadów spowodowanych powodziami nagłymi i osuwiskami błota, a także zmniejszenie ryzyka wycierania fundamentów i uszkodzenia mostów.
Dodatkowo, ukierunkowana na wysokiej aktywności sejsmicznej charakterystykę geologiczną Nepalu, modułowa konstrukcja trasy połączona szpilką umożliwia elastyczne rozpraszanie energii.spełniające wymagania w zakresie trójpoziomowego wzmocnienia sejsmicznego w normach IRCOsiąga on efekt inżynieryjny braku uszkodzeń w małych trzęsieniach ziemi, naprawialnych uszkodzeń w umiarkowanych trzęsieniach ziemi i braku załamania się w dużych trzęsieniach ziemi,zapewnienie stabilności kanałów transportu życiowego w scenariuszach po katastrofie.
Oprócz zgodności ze standardami, modułowy most Bailey HD200 całkowicie rozwiązuje wąskie gardła w budowie tradycyjnych betonowych mostów w górskich regionach Nepalu.W Nepalu występują krzyżowe doliny, strome zbocza górskie i wąskie przejścia drogowe, uniemożliwiające wejście dużych urządzeń podnoszących na placu budowy.Nasz most nie wymaga skomplikowanego spawania na miejscuMożna go szybko zmontować za pomocą technologii wzniesienia w dźwigni bez użycia ciężkich żurawi.i wszystkie elementy mogą być transportowane do górskich placówek budowlanych za pomocą małych ciężarówek lub ręcznej obsługiTen tryb budowy znacznie skraca cykl projektu,umożliwienie szybkiego odbudowy dróg w krótkim czasie po katastrofie powodziowej i osunięcia się błota w celu zagwarantowania dostarczenia materiałów pomocy w razie klęski żywiołowej.
Jako wielokrotne rozwiązanie awaryjne i trwałe, alternatywne rozwiązanie dla mostów,HD200 wzmocniony most Bailey umożliwia segmentowaną wymianę uszkodzonych komponentów oraz ogólne demontaż i relokację po klęskach żywiołowychOznacza to niskie koszty i dużą zdolność adaptacyjną, doskonale odpowiadającą częstym sezonowym powodziom, osuwiskom błota i długoterminowym potrzebom Nepala w zakresie modernizacji dróg wiejskich.
Z powodzeniem zrealizowane dwa kolejne projekty mostów HD200 oznaczają, że EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.zakończył transformację z pojedynczych projektów próbnych do dojrzałych, rozwiązań infrastrukturalnych, które można powtórzyć w Nepalu.Będziemy nadal dostarczać wysokiej wydajności mosty stalowe modułowe serii HD200 zgodne ze standardem IRC, aktywnie uczestnicząc w budowie sieci drogowej na obszarach wiejskich, wspierających ochronę wód obiektów oraz projektów transportowych międzyregionalnych,i dalszego rozszerzenia infrastruktury firmy w Azji Południowej..
Odnośnik do projektu:Evercross ukończył kolejny wzmocniony most Bailey HD200 w Nepalu, wzmacniając obecność na rynku Azji Południowej
Jako wiodący producent i dostawca modułowych mostów stalowych, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. z powodzeniem dostarczył i przekazał drugiHD200 wzmocniony most BaileyW związku z powyższym Komisja uznaje, że w związku z założeniem, że projekt zostanie uruchomiony w Nepalu w czerwcu 2026 r., przedsiębiorstwo będzie nadal utrzymywać dominującą pozycję na rynku mostów prefabrykowanych w Azji Południowej.Zakończony projekt TSR3 służy jako wiarygodny praktyczny punkt odniesienia dla odbudowy awaryjnej w przypadku klęsk żywiołowych i modernizacji transportu wiejskiego w złożonych regionach górskich Nepalu.
Projekt wykorzystuje jednoprzedłużną HD200 trójstronną jednowarstwową wzmocnioną konstrukcję mostu Bailey, o łącznej długości 51,816 m, szerokości przejazdu 4,2 m,i standardowej ładowności 40 tonCała konstrukcja stalowa jest poddana kompleksowej galwanizacji na gorąco, zapewniając doskonałą odporność na korozję.Dostosowane do wyjątkowych warunków geograficznych i klimatycznych Nepalu, w tym wilgotnego klimatu górskiego, częste opady monsunowe i skomplikowane środowiska geologiczne, w pełni ocynkowana struktura skutecznie odporna na rdzeń i erozję,znaczne obniżenie kosztów utrzymania w długim okresie i wydłużenie okresu eksploatacji infrastruktury transportowej.
Wszystkie konstrukcje, weryfikacje konstrukcyjne i wskaźniki techniczne wzmocnionego mostu HD200 są w pełni zgodne zStandardy IRC (Indian Road Congress), oficjalna i obowiązkowa specyfikacja mostu przyjęta przez Departament Dróg Nepalu (DOR).Projekt ściśle wdraża podstawowe kody IRC w celu dostosowania się do lokalnych warunków katastrof o wysokim ryzyku, takich jak powodzie nagłe, osuwiska błota i częste działania sejsmiczne.
Z punktu widzenia wydajności obciążenia most spełnia wymaganiaIRC:6-2020Jego 40-tonowa nośność ciężkiego ładunku w pełni pokrywa zapotrzebowanie na przejazd pojazdów inżynierskich górskich, ciężarówek towarowych i pojazdów transportowych służących pomocy w przypadku klęsk żywiołowych.konstrukcja jest specjalnie zoptymalizowana, aby wytrzymać obciążenie uderzeniowe pływających skał, pni drzew i osadów przenoszonych przez deszczowe osunięcia górskie, wykazujące silniejszą odporność na uderzenia niż konwencjonalne zwykłe mosty Bailey.
Pod względem trwałości i dostosowania do środowiska most ściśle przestrzegaIRC:112-2020Wysokiej wytrzymałości materiał stalowy Q355B i całościowa powłoka galwanizowana na gorąco doskonale dostosowują się do wysokiej wilgotności w Nepalu,duża różnica temperatur i sezonowe środowisko zanurzania wody deszczowej, rozwiązując powszechny problem korozji mostów stalowych w górskich obszarach Azji Południowej.IRC SP:82-2008specyfikacje ochrony przed powodziami i wyciekami; konstrukcja wysokiej trasy zapewnia wystarczającą otwartość pod mostem,skuteczne uniknięcie zatłoczenia wodą i gromadzenia się osadów spowodowanych powodziami nagłymi i osuwiskami błota, a także zmniejszenie ryzyka wycierania fundamentów i uszkodzenia mostów.
Dodatkowo, ukierunkowana na wysokiej aktywności sejsmicznej charakterystykę geologiczną Nepalu, modułowa konstrukcja trasy połączona szpilką umożliwia elastyczne rozpraszanie energii.spełniające wymagania w zakresie trójpoziomowego wzmocnienia sejsmicznego w normach IRCOsiąga on efekt inżynieryjny braku uszkodzeń w małych trzęsieniach ziemi, naprawialnych uszkodzeń w umiarkowanych trzęsieniach ziemi i braku załamania się w dużych trzęsieniach ziemi,zapewnienie stabilności kanałów transportu życiowego w scenariuszach po katastrofie.
Oprócz zgodności ze standardami, modułowy most Bailey HD200 całkowicie rozwiązuje wąskie gardła w budowie tradycyjnych betonowych mostów w górskich regionach Nepalu.W Nepalu występują krzyżowe doliny, strome zbocza górskie i wąskie przejścia drogowe, uniemożliwiające wejście dużych urządzeń podnoszących na placu budowy.Nasz most nie wymaga skomplikowanego spawania na miejscuMożna go szybko zmontować za pomocą technologii wzniesienia w dźwigni bez użycia ciężkich żurawi.i wszystkie elementy mogą być transportowane do górskich placówek budowlanych za pomocą małych ciężarówek lub ręcznej obsługiTen tryb budowy znacznie skraca cykl projektu,umożliwienie szybkiego odbudowy dróg w krótkim czasie po katastrofie powodziowej i osunięcia się błota w celu zagwarantowania dostarczenia materiałów pomocy w razie klęski żywiołowej.
Jako wielokrotne rozwiązanie awaryjne i trwałe, alternatywne rozwiązanie dla mostów,HD200 wzmocniony most Bailey umożliwia segmentowaną wymianę uszkodzonych komponentów oraz ogólne demontaż i relokację po klęskach żywiołowychOznacza to niskie koszty i dużą zdolność adaptacyjną, doskonale odpowiadającą częstym sezonowym powodziom, osuwiskom błota i długoterminowym potrzebom Nepala w zakresie modernizacji dróg wiejskich.
Z powodzeniem zrealizowane dwa kolejne projekty mostów HD200 oznaczają, że EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.zakończył transformację z pojedynczych projektów próbnych do dojrzałych, rozwiązań infrastrukturalnych, które można powtórzyć w Nepalu.Będziemy nadal dostarczać wysokiej wydajności mosty stalowe modułowe serii HD200 zgodne ze standardem IRC, aktywnie uczestnicząc w budowie sieci drogowej na obszarach wiejskich, wspierających ochronę wód obiektów oraz projektów transportowych międzyregionalnych,i dalszego rozszerzenia infrastruktury firmy w Azji Południowej..
Odnośnik do projektu:Evercross ukończył kolejny wzmocniony most Bailey HD200 w Nepalu, wzmacniając obecność na rynku Azji Południowej
Adres
Pokoj 403, budynek nr 2, nr 269 ulicy Tongxie, dzielnica Changing, Szanghaj, Chiny
Tel.
86-1771-7918-217
Wiadomość elektroniczna
sales@evercrossbridge.com
