W nowoczesnych operacjach wojskowych i sytuacjach awaryjnych,mosty awaryjne wojskoweDla malezyjskiej armii, która stoi przed różnymi wyzwaniami geograficznymi i klimatycznymi,wysokiej jakości mosty awaryjne zgodne z międzynarodowymi standardami projektowania są niezbędne do utrzymania gotowości operacyjnej i realizacji misji pomocy w przypadku klęsk żywiołowychJako profesjonalne przedsiębiorstwo zajmujące się projektowaniem i produkcją mostów, Evercross Bridge Technology (Shanghai) Co., Ltd. (EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (Shanghai) CO., LTD.)) specjalizuje się w badaniach i rozwoju oraz produkcji mostów awaryjnych wojskowych spełniających normy AS5100/Przejdźmy do definicji i cech mostów awaryjnych wojskowych, /pilnego zapotrzebowania Malezji na takie mosty, /obowiązkowych raportów inspekcji wojskowej dla eksportu,odpowiednie kody projektowania mostów, oraz kompleksowe usługi wsparcia technicznego świadczone przez Evercross.
Wojskowy most awaryjny to specjalistyczny, tymczasowy lubpółstały mostekzaprojektowane do szybkiego wdrożenia w krytycznych scenariuszach, w tym manewrach wojskowych, wsparciu bojowym, pomocy w przypadku klęsk żywiołowych i odbudowy po konflikcie.Odróżnione od konwencjonalnych mostów cywilnych, jest specjalnie zaprojektowany w celu spełnienia rygorystycznych wymagań operacji wojskowych, takich jak szybkie montaż/rozmontowanie, wyjątkowa wytrzymałość ciężkich pojazdów pancernych,i silną zdolność adaptacyjną do trudnych i nieprzewidywalnych terenówZazwyczaj przyjmując modułową strukturę trasy, wojskowe mosty awaryjne mogą być skutecznie transportowane za pomocą wojskowych ciężarówek, śmigłowców lub statków towarowych,i zmontowany przez niewielki zespół przeszkolonych pracowników w krótkim czasie bez konieczności korzystania z dużych urządzeń budowlanychDo najczęściej stosowanych typów należą mosty Bailey, mosty o średnim opakowaniu (MGB), systemy mostów szybko umieszczanych (REBS) oraz mosty pływające.Każda z nich jest zaprojektowana w celu zaspokojenia szczególnych potrzeb operacyjnych, w tym przepływu rzek., doliny i kratery w celu przywrócenia połączeń transportowych w obszarach dotkniętych klęskami żywiołowymi lub zniszczonych przez walki.
Wojskowe mostki awaryjne mają wyraźne zalety, które czynią je niezbędnymi do misji wojskowych i reakcji awaryjnej:
Szybkie wdrażanie i demontaż: Modułowa konstrukcja, zawierająca standardowe elementy i szybkie elementy mocujące, umożliwia montaż na miejscu bez wymagań złożonego sprzętu.Evercross's Single-layer Medium Girder Bridge (MGB) może być wzniesiony przez 9-17 przeszkolonych wojskowych w mniej niż 9 minutTa zdolność szybkiego reagowania zapewnia, że operacje wojskowe, działania ratownicze,lub misje ratunkowe nie są utrudnione przez wąskie gardła w transporcie.
Wyższa zdolność nośna: Zaprojektowane tak, aby wytrzymać ciężar ciężkich środków wojskowych, mosty awaryjne Evercross® mają minimalną ładowność 70 ton, mogące pomieścić główne czołgi bojowe (np.Malezja PT-91M Pendekar), opancerzone pojazdy transportowe i ciężkie pojazdy logistyczne.Wydajność ta jest osiągana poprzez przyjęcie wysokiej wytrzymałości stali Q690 dla podstawowych komponentów i zoptymalizowanej konstrukcji trasy, która równomiernie rozprowadza obciążenia w całym systemie mostów, zapewniając stabilność konstrukcyjną w ekstremalnych warunkach eksploatacyjnych.
Wyjątkowa zdolność dostosowywania: Mosty te mogą być wykorzystywane w różnych środowiskach, w tym w rzekach, dolinach, terenach podmokłych i obszarach dotkniętych trzęsieniami ziemi.podczas gdy mosty typu truss mogą dostosować się do nierównego terenu i stromych zboczachWykazują również silną odporność na ekstremalne warunki pogodowe, takie jak silne deszcze, silne wiatry i wysokie temperatury.
Łatwy transport i konserwacja: Komponenty modułowe są lekkie i kompaktowe, ułatwiając transport pojazdami wojskowymi, samolotami lub statkami.minimalizowanie czasu przestojuDodatkowo konstrukcja stalowa pozwala na długotrwałe przechowywanie bez znaczącej degradacji, zapewniając gotowość do natychmiastowego użycia w razie potrzeby.
Różnorodność: Oprócz operacji wojskowych, mosty te mogą być wykorzystywane do pomocy cywilnej w przypadku klęsk żywiołowych, takich jak łączenie społeczności odciętych przez powodzie lub osunięcia się ziemi.Ta możliwość podwójnego użytku zwiększa ich wartość i opłacalność dla rządów i sił zbrojnych.
Położenie geograficzne, klimatyczne i warunki bezpieczeństwa Malezji sprawiają, że nabycie mostów awaryjnych wojskowych jest strategicznym priorytetem:
Po pierwsze,częste klęski żywiołowe wymagają szybkiego reagowaniaMalezja, położona w tropikalnym regionie monsunowym, jest bardzo podatna na powodzie, zwłaszcza w stanach takich jak Pahang, Johor i Kelantan.Duże opady deszczu podczas monsunu północno-wschodniego (od listopada do marca) często powodują powodzie nad rzekamiNa przykład w styczniu 2021 r. silne powodzie w Pahang zniszczyły ponad 50 wiejskich mostów,W związku z tym Malezja wprowadziła jednostki inżynieryjne do budowy tymczasowych mostów Bailey dla awaryjnego dostępu.W grudniu 2022 r. podobne powodzie w Johor zakłóciły transport, podkreślając pilną potrzebę niezawodnych, szybko uruchamianych mostów awaryjnych.Zmiany klimatu nasilają częstotliwość i nasilenie ekstremalnych zjawisk pogodowych, Malezja coraz bardziej wymaga wysokiej wydajności mostów awaryjnych wojskowych w celu zwiększenia zdolności reagowania na klęski żywiołowe.
Po drugie,wyzwania geograficzne utrudniają łączność transportowąTereny Malezji charakteryzują się rozległymi lasami deszczowymi, licznymi rzekami i regionami górskimi, które tworzą naturalne bariery w transporcie.Wiele obszarów wiejskich i odległych opiera się na ograniczonej liczbie mostówWojskowe mosty awaryjne stanowią elastyczne rozwiązanie utrzymania łączności w tych regionach,wspieranie zarówno operacji wojskowych, jak i logistyki cywilnej w sytuacjach kryzysowych.
Po trzecie,wymagania operacyjne w zakresie bezpieczeństwa narodowego i wojskowegoW ramach swojej strategii obrony narodowej, malezyjskie wojsko wymaga możliwości szybkiego rozmieszczania żołnierzy i sprzętu w całym kraju, w tym w odległych obszarach granicznych.Mosty awaryjne umożliwiają wojskowi pokonanie nieoczekiwanych przeszkód, takich jak zniszczone infrastruktury podczas konfliktów lub incydentów terrorystycznych, zapewniając elastyczność i gotowość operacyjną.
Wreszcie,Rozwój infrastruktury i współpraca regionalnaUdział Malezji w regionalnych działaniach na rzecz bezpieczeństwa i pomocy w przypadku klęsk żywiołowych, takich jak pomoc krajom sąsiadującym w sytuacjach kryzysowych, wymaga solidnego zapisu mostów ratunkowych.Zasiłki te zwiększają zdolność Malezji do przyczyniania się do stabilności regionalnej i misji humanitarnych.Firma Evercross wykazała już swoją zdolność do wspierania potrzeb infrastrukturalnych Malezji poprzez udany projekt w 2022 r.: dostarczyliśmy i wdrożyliśmy most HD200 Bailey w Malezji,z kluczowymi parametrami, w tym 39Przepływ mostów wynosi 0,624 m, szerokość pasów 4,2 m i obciążenie konstrukcyjne zgodne z normą BS5400 HA+20HB.Most przyjął galwanizację gorącą w celu ochrony powierzchni i został w pełni wdrożony zgodnie z Kodeksem BS5400 dla stali, mosty betonowe i kompozytowe. This project not only solved the local temporary transportation connectivity challenge but also laid a solid foundation for our development in the Malaysian military emergency bridge sector—it enabled us to gain in-depth insights into Malaysia's local construction standards, wymagania adaptacji klimatycznej i procesy zamówień wojskowych, tworząc zaufaną współpracę z władzami lokalnymi i zespołami inżynierskimi.
Aby zapewnić niezawodność, bezpieczeństwo i zgodność mostów awaryjnych wojskowych eksportowanych do Malezji, obowiązkowa jest seria rygorystycznych inspekcji wojskowych.Evercross Bridge Technology (Szanghaj) Co.., Ltd. w pełni spełnia te wymagania i ustanowił kompleksowy system kontroli jakości w celu przeprowadzenia wszystkich niezbędnych kontroli,dostarczanie wiarygodnych sprawozdań w celu weryfikacji kwalifikacji produktu:
Badanie to ocenia zdolność mostu do wytrzymania obciążeń projektowych, w tym obciążeń statycznych (trwała masa konstrukcji mostu) i obciążeń dynamicznych (zderzenia i wibracje z poruszających się pojazdów wojskowych).Inspektorzy symulują ciągły przejście 70-tonowych czołgów bojowych i 30-tonowych pojazdów opancerzonych, aby zweryfikować integralność konstrukcji.maksymalne odchylenie (które nie może przekraczać 1/500 długości przedziału na AS5100).2 wymogów), oraz rozkład naprężeń w składnikach krytycznych (takich jak złącza oświetlenia i poprzeczne belki).Evercross przeprowadza te testy za pomocą zaawansowanego oprogramowania analizy elementów skończonych (FEA) (ANSYS i LUSAS) do wstępnej symulacji, a następnie badania obciążenia na miejscu w naszej bazie produkcyjnej w Zhenjiang, która jest wyposażona w 100-tonowy system testowania obciążenia.wartości odchyleniaEvercross pomyślnie przeszedł test dla wszystkich naszych modeli mostów wojskowych.z wynikami badań spełniającymi lub przekraczającymi malezyjskie standardy wojskowe.
Zważywszy na kluczowe znaczenie szybkiego rozmieszczenia w scenariuszach wojskowych i pomocy w przypadku klęsk żywiołowych, badanie to mierzy czas potrzebny na montaż i demontaż mostu w warunkach podobnych do terenowych,Zastosowanie wyłącznie określonych personelu i standardowego sprzętu wojskowego (eModułowe mostki awaryjne Evercross są zaprojektowane tak, aby spełniały rygorystyczne normy czasu montażu, a raporty z badań dokumentują czas montażu/rozmontowania,wymagania dotyczące personeluNa przykład nasz 20-metrowy most Bailey może być zmontowany przez 15-20 przeszkolonych wojskowych w 2 godziny i rozmontowany w 1 godzinę, jak potwierdziła SGS,autorytatywna agencja kontroli zewnętrznaWyniki tych testów pokazują, że nasze mosty mogą spełniać wymagania malezyjskiej armii w zakresie szybkiego reagowania w sytuacjach kryzysowych.
Badanie to ocenia wydajność mostu w surowych tropikalnych warunkach środowiskowych Malezji, w tym wysokiej wilgotności (średnia wilgotność względna 85%), ekstremalnych temperaturach (30-40°C),duże opady deszczu (roczne opady deszczu przekraczające 2000 mm)Do najważniejszych inspekcji należą: 1) Badanie odporności na korozję elementów stalowych: Przeprowadzone zgodnie z normami ASTM B117,badanie rozpylania soli trwa 1000 godzin2) Badanie odporności na wodę elementów mostów pływających:Zapewnienie szczelności wody poniżej 1.2 razy ciśnienie wodne projektowe. 3) Badanie stabilności konstrukcji w silnych wiatrach:Sprawdzenie, czy most może wytrzymać prędkość wiatru do 50 km/h (średnia maksymalna prędkość wiatru w Malezji w okresie monsunów) bez nadmiernych drgań lub deformacji konstrukcyjnejEvercross wykorzystuje wysokiej jakości materiały odporne na korozję i przeprowadza przyspieszone testy starzenia, aby symulować 10 lat ekspozycji na tropikalne środowiska,zapewnienie trwałości i niezawodności mostuSprawozdania z badań zawierają szczegółowe wyniki badań sprayu soli, testów wilgotności, testów cyklu temperatury i testów obciążenia wiatrem, potwierdzających zgodność z wojskowymi normami środowiskowymi.
Wszystkie materiały konstrukcyjne, w tym płyty stalowe o wysokiej wytrzymałości, śruby, matice i złącza,w celu zapewnienia, że spełniają normy wojskowej klasy, podlegają rygorystycznym kontrolom jakości (GB/T 1591-2018 dla stali o wysokiej wytrzymałości)Badania obejmują: 1) Analiza składu chemicznego: wykorzystanie spektrometru do weryfikacji zawartości węgla, manganu, krzemu i innych pierwiastków, zapewniając zgodność z normami materiału.2) Badanie właściwości mechanicznych: Przeprowadzenie badań wytrzymałości na rozciąganie, wytrzymałości wydajności i odporności na uderzenia (w temperaturze -20°C w celu symulacji ekstremalnych warunków), przy wytrzymałości na rozciąganie stali Q690 osiągającej 770-940 MPa.3) Badanie nieniszczące (NDT) spań: wykorzystanie badań ultradźwiękowych (UT) i badań radiograficznych (RT) do wykrywania wad wewnętrznych i powierzchniowych spań, przy wskaźniku wykrywania wad w wysokości 100% i jakości spań spełniającej normy AWS D1.1.Materiały ze źródeł Evercross pochodzące od certyfikowanych dostawców (e).g., Baoshan Iron & Steel) i zapewnia certyfikaty badań materiałów (MTC) dla wszystkich krytycznych komponentów, zapewniając pełną identyfikowalność i ścisłą kontrolę jakości w całym procesie produkcji.
Wojskowe mosty awaryjne muszą spełniać rygorystyczne standardy bezpieczeństwa, aby chronić personel i sprzęt.W tym badaniu ocenia się skuteczność barier i balustrad mostów w zapobieganiu kolizjom pojazdów i zapewnieniu bezpieczeństwa pieszych i pojazdów.Inspekcje są przeprowadzane zgodnie z przepisami AS5100 dotyczącymi barier mostkowych, które wymagają, aby bariery miały wystarczającą zdolność zatrzymywania i odporność na uderzenia.Bariery mostowe Evercross są zaprojektowane i przetestowane, aby wytrzymać uderzenia pojazdów wojskowych, z raportami z badań dokumentującymi ich działanie w symulacjach zderzeń.
Badanie to ocenia trwałość mostu w warunkach wielokrotnego obciążenia, symulując długotrwałe stosowanie w operacjach wojskowych.Badanie trwałości pod wpływem zmęczenia jest przeprowadzane przy użyciu specjalistycznego sprzętu do nakładania obciążeń cyklicznych na kluczowe elementy konstrukcyjne, zapewniając spełnienie przez most wymaganego przez projekt okresu eksploatacji (zwykle 10-15 lat dla tymczasowych mostów wojskowych).potwierdzające zdolność mostu do przetrwania wielokrotnego użytkowania bez awarii konstrukcyjnej.
Firma Evercross Bridge Technology (Shanghai) Co., Ltd. uzyskała odpowiednie certyfikaty dla wszystkich powyższych inspekcji od autorytatywnych instytucji zewnętrznych, w tym SGS i BV.Nasze wojskowe mostki awaryjne w pełni spełniają malezyjskie standardy wojskowe i standardy serii AS5100Nasze sprawdzone wyniki w Malezji, takie jak projekt mostu HD200 Bailey w 2022 r., potwierdzają naszą zdolność do spełnienia lokalnych wymagań technicznych i jakościowych.wdrożone w ścisłej zgodności z normami BS5400.Ponadto nasz system kontroli jakości jest certyfikowany zgodnie z normami ISO 9001:2015 i ISO 14001:2015, zapewniając, aby każdy związek od zakupu surowców po produkcję, inspekcję i dostawę spełniał międzynarodowe standardy jakości i ochrony środowiska.Możemy dostarczyć komplet raportów inspekcyjnych i dokumentów certyfikacyjnych do malezyjskiej armii do weryfikacji., co pokazuje nasze zaangażowanie w jakość i zgodność produktów.Sukces projektu mostów HD200 Bailey w 2022 roku stał się kluczowym kamieniem milowym dla naszej ekspansji na malezyjskim rynku mostów wojskowych., pomaga nam budować wiarygodność i uzyskać głębsze zrozumienie konkretnych potrzeb wojskowych,co z kolei pozwala nam lepiej dostosować nasze produkty i usługi do wymogów operacyjnych malezyjskich wojsk..
Malezja przyjmuje głównieStandard australijski AS5100AS5100 to kompleksowa seria norm obejmujących projektowanie, budowę i ocenę mostów drogowych, kolejowych, pieszych i rowerowych.Kluczowe elementy istotne dla mostów awaryjnych obejmują:
AS5100.1:2017: Ogólne wymagania dotyczące projektowania nowych mostów i powiązanych konstrukcji, takich jak ściany oporowe i ściany awaryjne.
AS5100.2: ładunki i kombinacje ładunków, określające wymagania dotyczące ładunku ruchu, w tym pojazdów fikcyjnych i ładunków pasów ruchu, które są kluczowe dla mostów wojskowych obsługujących pojazdy ciężkie.
AS5100.3: Fundamenty i konstrukcje podtrzymujące glebę, określające wymagania dotyczące projektowania fundamentów mostów w celu zapewnienia stabilności w różnych warunkach gleby.
AS5100.9: konstrukcje stalowe i kompozytowe stalowo-betonowe, zawierające szczegółowe wymagania projektowe dotyczące elementów stalowych, spań i połączeń niezbędnych do modułowych mostów awaryjnych.
Wprowadzenie przez Malezję normy AS5100 zapewnia dostosowanie do najlepszych praktyk międzynarodowych, jednocześnie uwzględniając lokalne warunki środowiskowe i warunki drogowe.i użyteczności, dzięki czemu nadaje się do zastosowań wojskowych wymagających wysokiej niezawodności.
Oprócz AS5100 szeroko stosowane są na całym świecie kilka innych międzynarodowych kodów projektowania mostów:
Kod europejski (Eurocode EN 1991-2): obejmuje obciążenia ruchu dla mostów w Unii Europejskiej, określając modele obciążenia dla mostów drogowych i kolejowych.Podkreśla projektowanie stanu granicznego i uwzględnia efekty dynamiczne i jednoczesne obciążenie pasem ruchu.
Amerykańskie Stowarzyszenie Urzędników Dróg Drogowych i Transportu Państwowego (AASHTO): podstawowy kodeks projektowania mostów w Stanach Zjednoczonych, koncentrujący się na mostach drogowych.o specyficznych wymaganiach dla mostów wojskowych i awaryjnych.
Kanadyjskie Stowarzyszenie Normalizacyjne (CSA S6-14): reguluje projektowanie mostów w Kanadzie, uwzględniając wymagania dotyczące ekstremalnych warunków pogodowych, takich jak śnieg, lód i zimne temperatury.Podkreśla trwałość i wydajność konstrukcji w trudnych warunkach klimatycznych.
Chiński JTG D60-2015: Chiński krajowy standard projektowania mostów drogowych, określający kombinacje obciążeń, konstrukcję konstrukcyjną i wymagania budowlane.Jest szeroko stosowany w projektach mostów w Chinach i w krajach uczestniczących w inicjatywie Pasa i Drogi.
Standardy brytyjskie (BS 5400): Były brytyjski kodeks projektowania mostów, obecnie w dużej mierze zastąpiony przez Eurocode, ale nadal odwołuje się do niego w niektórych wcześniejszych projektach.
Podczas gdy wszystkie międzynarodowe kodeksy projektowania mostów mają na celu zapewnienie bezpieczeństwa i trwałości konstrukcji, istnieją znaczące różnice w modelach obciążenia, filozofii projektowania i lokalnej adaptacji,szczególnie między AS5100 a innymi głównymi normami:
Po pierwsze,wymagania dotyczące obciążenia ruchu. AS5100 określa unikalne nocjonalne obciążenia pojazdów (np. klasy A, B i platformy ciężkiego ładunku (HLP)) oraz obciążenia pasów ruchu, które znacznie różnią się od tych w Eurocode i AASHTO.Model obciążenia AS5100 ′s HLP (300 kN obciążenia skoncentrowanego) jest specjalnie zaprojektowany do obsługi ciężkich pojazdów wojskowych i przemysłowych, który nie występuje w Eurocode EN 1991-2. AASHTO, z drugiej strony, wykorzystuje model ładunku ciężarówki HS20-44, który ma niższą pojemność ładunkową w porównaniu z HLP AS5100.Różnice te powodują różne oddziaływanie obciążeń na konstrukcje mostów, zobowiązujący producentów do prowadzenia ukierunkowanego projektowania konstrukcyjnego i optymalizacji przy wywozie do Malezji w celu zapewnienia zgodności z lokalnymi wymogami dotyczącymi obciążenia.
Po drugie,względy środowiskowe. AS5100 jest dostosowany do klimatu tropikalnego i subtropikalnego w Australii i Azji Południowo-Wschodniej, podkreślając odporność na korozję i trwałość w środowiskach o wysokiej wilgotności.Eurocode i CSA S6-14 koncentrują się w większym stopniu na wydajności w zimnych warunkach pogodowychW związku z tym AS5100 jest szczególnie odpowiedni do warunków klimatycznych Malezji.
Po trzecie,filozofia projektowania. AS5100 przyjmuje podejście do projektowania stanu granicznego, podobne do Eurocodu i AASHTO, ale ze specyficznymi współczynnikami obciążenia i marginesami bezpieczeństwa dostosowanymi do warunków lokalnych.Współczynniki obciążenia AS5100 dla efektów dynamicznych różnią się od współczynników AASHTO, odzwierciedlające różnice w charakterystyce ruchu i wzorcach użytkowania mostów.
Wreszcie,specyfikacje materiału. AS5100 zawiera szczegółowe wymagania dotyczące stali i materiałów kompozytowych stosowanych w budowie mostów, ze szczególnymi normami ochrony przed korozją i jakości spawania.Wymogi te mogą różnić się od wymogów chińskich lub amerykańskich kodów, zobowiązujący producentów do dostosowania swoich procesów produkcyjnych w celu zapewnienia zgodności.
Evercross Bridge Technology (Shanghai) Co., Ltd. zobowiązuje się do świadczenia usług wsparcia technicznego dla malezyjskich wojsk,zapewnienie pomyślnego rozmieszczenia i eksploatacji naszych mostów awaryjnych wojskowych:
Usługi projektowania na zamówienieNasz zespół złożony z ponad 15 doświadczonych inżynierów projektowania mostów, wszyscy znajomi z AS5100 i wymaganiami wojskowymi Malezji, zapewnia dostosowane rozwiązania mostów dostosowane do specyficznych potrzeb operacyjnych,np. pojemność ładunkowa, długość przedziału i warunki środowiskowe (np. rozpylanie solne nad brzegiem morza, tereny górskie).LUSAS) do przeprowadzania analizy elementów skończonych i optymalizacji projektów konstrukcyjnych pod względem wydajności i opłacalnościNa przykład możemy dostosować system antykorozyjny dla mostów rozmieszczonych w obszarach przybrzeżnych Malezji i dostosować strukturę kołnierza dla mostów używanych w regionach górskich o złożonym terenie..
Szkolenie w zakresie instalacji na miejscu: Zapewniamy szkolenia zawodowe dla malezyjskiego personelu wojskowego w zakresie montażu, demontażu i konserwacji mostów awaryjnych.Nasze programy szkoleniowe obejmują nauczanie teoretyczne i praktyczne, zapewniając, aby personel mógł skutecznie i bezpiecznie obsługiwać mosty w warunkach terenowych.
Dokumentacja techniczna i wytyczne: Dostarczamy kompleksową dokumentację techniczną, w tym instrukcje instalacji, przewodniki obsługi i raporty z inspekcji, wszystkie w języku angielskim i dostosowane do wymagań malezyjskich wojsk.Nasz zespół techniczny jest dostępny do udzielania pomocy i wsparcia zdalnego za pośrednictwem konferencji wideo i platform internetowych.
Utrzymanie po sprzedaży i dostawa części zamiennych: Evercross oferuje długoterminowe usługi konserwacji po sprzedaży, w tym regularne inspekcje i naprawy, aby zapewnić ciągłą niezawodność mostów.Utrzymujemy zapasy wysokiej jakości części zamiennych i możemy dostarczyć je do Malezji., minimalizując czas przerwy w przypadku awarii części.
Wsparcie w zakresie zgodności i certyfikacji/Pomagamy malezyjskiej armii /nawigacji złożonymi wymaganiami regulacyjnymi /w zakresie importu wojskowych mostów awaryjnych, /w tym dostarczanie wszystkich niezbędnych raportów inspekcyjnych,dokumenty certyfikacyjneNasze produkty są w pełni zgodne z międzynarodowymi przepisami handlowymi i malezyjskimi standardami wojskowymi.
Nasz nowoczesny zakład produkcyjny (o powierzchni 22 000 m2) znajduje się w nr.103, Nanxu Avenue, miasto Zhenjiang, Jiangsu, Chiny, oraz dedykowane centrum badawczo-rozwojowe w dzielnicy Changning, Szanghaj, Chiny, Evercross posiada zaawansowane urządzenia produkcyjne (np. 100-tonowe dźwigi portowa,Automatyczne roboty spawalnicze) i profesjonalny zespół technicznyPosiadamy możliwość dostarczania wysokiej jakości, zgodnych z normą AS5100 mostów awaryjnych z krótkim czasem realizacji i świadczenia kompleksowych usług wsparcia technicznego dla malezyjskiej armii.
Mosty awaryjne wojskowe spełniające normy projektowe AS5100 mają kluczowe znaczenie dla zwiększenia gotowości operacyjnej wojskowej Malezji i zdolności pomocy w przypadku klęsk żywiołowych.Obowiązkowe inspekcje wojskowe, w tym zdolność konstrukcyjna do nośności, szybkość montażu, adaptacyjność środowiskowa i badania jakości materiałów, zapewniają niezawodność i bezpieczeństwo tych mostów.Evercross Bridge Technology (Szanghaj) Co.., Ltd., z doświadczeniem w zakresie zgodności z normą AS5100, rygorystycznym systemem kontroli jakości i kompleksowymi usługami wsparcia technicznego,jest idealnym partnerem dla malezyjskiej armii w pozyskiwaniu wydajnych rozwiązań dla mostów awaryjnychJesteśmy zaangażowani w wspieranie malezyjskiego bezpieczeństwa narodowego i działań w odpowiedzi na klęski żywiołowe za pośrednictwem naszych niezawodnych produktów i profesjonalnych usług.
W nowoczesnych operacjach wojskowych i sytuacjach awaryjnych,mosty awaryjne wojskoweDla malezyjskiej armii, która stoi przed różnymi wyzwaniami geograficznymi i klimatycznymi,wysokiej jakości mosty awaryjne zgodne z międzynarodowymi standardami projektowania są niezbędne do utrzymania gotowości operacyjnej i realizacji misji pomocy w przypadku klęsk żywiołowychJako profesjonalne przedsiębiorstwo zajmujące się projektowaniem i produkcją mostów, Evercross Bridge Technology (Shanghai) Co., Ltd. (EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (Shanghai) CO., LTD.)) specjalizuje się w badaniach i rozwoju oraz produkcji mostów awaryjnych wojskowych spełniających normy AS5100/Przejdźmy do definicji i cech mostów awaryjnych wojskowych, /pilnego zapotrzebowania Malezji na takie mosty, /obowiązkowych raportów inspekcji wojskowej dla eksportu,odpowiednie kody projektowania mostów, oraz kompleksowe usługi wsparcia technicznego świadczone przez Evercross.
Wojskowy most awaryjny to specjalistyczny, tymczasowy lubpółstały mostekzaprojektowane do szybkiego wdrożenia w krytycznych scenariuszach, w tym manewrach wojskowych, wsparciu bojowym, pomocy w przypadku klęsk żywiołowych i odbudowy po konflikcie.Odróżnione od konwencjonalnych mostów cywilnych, jest specjalnie zaprojektowany w celu spełnienia rygorystycznych wymagań operacji wojskowych, takich jak szybkie montaż/rozmontowanie, wyjątkowa wytrzymałość ciężkich pojazdów pancernych,i silną zdolność adaptacyjną do trudnych i nieprzewidywalnych terenówZazwyczaj przyjmując modułową strukturę trasy, wojskowe mosty awaryjne mogą być skutecznie transportowane za pomocą wojskowych ciężarówek, śmigłowców lub statków towarowych,i zmontowany przez niewielki zespół przeszkolonych pracowników w krótkim czasie bez konieczności korzystania z dużych urządzeń budowlanychDo najczęściej stosowanych typów należą mosty Bailey, mosty o średnim opakowaniu (MGB), systemy mostów szybko umieszczanych (REBS) oraz mosty pływające.Każda z nich jest zaprojektowana w celu zaspokojenia szczególnych potrzeb operacyjnych, w tym przepływu rzek., doliny i kratery w celu przywrócenia połączeń transportowych w obszarach dotkniętych klęskami żywiołowymi lub zniszczonych przez walki.
Wojskowe mostki awaryjne mają wyraźne zalety, które czynią je niezbędnymi do misji wojskowych i reakcji awaryjnej:
Szybkie wdrażanie i demontaż: Modułowa konstrukcja, zawierająca standardowe elementy i szybkie elementy mocujące, umożliwia montaż na miejscu bez wymagań złożonego sprzętu.Evercross's Single-layer Medium Girder Bridge (MGB) może być wzniesiony przez 9-17 przeszkolonych wojskowych w mniej niż 9 minutTa zdolność szybkiego reagowania zapewnia, że operacje wojskowe, działania ratownicze,lub misje ratunkowe nie są utrudnione przez wąskie gardła w transporcie.
Wyższa zdolność nośna: Zaprojektowane tak, aby wytrzymać ciężar ciężkich środków wojskowych, mosty awaryjne Evercross® mają minimalną ładowność 70 ton, mogące pomieścić główne czołgi bojowe (np.Malezja PT-91M Pendekar), opancerzone pojazdy transportowe i ciężkie pojazdy logistyczne.Wydajność ta jest osiągana poprzez przyjęcie wysokiej wytrzymałości stali Q690 dla podstawowych komponentów i zoptymalizowanej konstrukcji trasy, która równomiernie rozprowadza obciążenia w całym systemie mostów, zapewniając stabilność konstrukcyjną w ekstremalnych warunkach eksploatacyjnych.
Wyjątkowa zdolność dostosowywania: Mosty te mogą być wykorzystywane w różnych środowiskach, w tym w rzekach, dolinach, terenach podmokłych i obszarach dotkniętych trzęsieniami ziemi.podczas gdy mosty typu truss mogą dostosować się do nierównego terenu i stromych zboczachWykazują również silną odporność na ekstremalne warunki pogodowe, takie jak silne deszcze, silne wiatry i wysokie temperatury.
Łatwy transport i konserwacja: Komponenty modułowe są lekkie i kompaktowe, ułatwiając transport pojazdami wojskowymi, samolotami lub statkami.minimalizowanie czasu przestojuDodatkowo konstrukcja stalowa pozwala na długotrwałe przechowywanie bez znaczącej degradacji, zapewniając gotowość do natychmiastowego użycia w razie potrzeby.
Różnorodność: Oprócz operacji wojskowych, mosty te mogą być wykorzystywane do pomocy cywilnej w przypadku klęsk żywiołowych, takich jak łączenie społeczności odciętych przez powodzie lub osunięcia się ziemi.Ta możliwość podwójnego użytku zwiększa ich wartość i opłacalność dla rządów i sił zbrojnych.
Położenie geograficzne, klimatyczne i warunki bezpieczeństwa Malezji sprawiają, że nabycie mostów awaryjnych wojskowych jest strategicznym priorytetem:
Po pierwsze,częste klęski żywiołowe wymagają szybkiego reagowaniaMalezja, położona w tropikalnym regionie monsunowym, jest bardzo podatna na powodzie, zwłaszcza w stanach takich jak Pahang, Johor i Kelantan.Duże opady deszczu podczas monsunu północno-wschodniego (od listopada do marca) często powodują powodzie nad rzekamiNa przykład w styczniu 2021 r. silne powodzie w Pahang zniszczyły ponad 50 wiejskich mostów,W związku z tym Malezja wprowadziła jednostki inżynieryjne do budowy tymczasowych mostów Bailey dla awaryjnego dostępu.W grudniu 2022 r. podobne powodzie w Johor zakłóciły transport, podkreślając pilną potrzebę niezawodnych, szybko uruchamianych mostów awaryjnych.Zmiany klimatu nasilają częstotliwość i nasilenie ekstremalnych zjawisk pogodowych, Malezja coraz bardziej wymaga wysokiej wydajności mostów awaryjnych wojskowych w celu zwiększenia zdolności reagowania na klęski żywiołowe.
Po drugie,wyzwania geograficzne utrudniają łączność transportowąTereny Malezji charakteryzują się rozległymi lasami deszczowymi, licznymi rzekami i regionami górskimi, które tworzą naturalne bariery w transporcie.Wiele obszarów wiejskich i odległych opiera się na ograniczonej liczbie mostówWojskowe mosty awaryjne stanowią elastyczne rozwiązanie utrzymania łączności w tych regionach,wspieranie zarówno operacji wojskowych, jak i logistyki cywilnej w sytuacjach kryzysowych.
Po trzecie,wymagania operacyjne w zakresie bezpieczeństwa narodowego i wojskowegoW ramach swojej strategii obrony narodowej, malezyjskie wojsko wymaga możliwości szybkiego rozmieszczania żołnierzy i sprzętu w całym kraju, w tym w odległych obszarach granicznych.Mosty awaryjne umożliwiają wojskowi pokonanie nieoczekiwanych przeszkód, takich jak zniszczone infrastruktury podczas konfliktów lub incydentów terrorystycznych, zapewniając elastyczność i gotowość operacyjną.
Wreszcie,Rozwój infrastruktury i współpraca regionalnaUdział Malezji w regionalnych działaniach na rzecz bezpieczeństwa i pomocy w przypadku klęsk żywiołowych, takich jak pomoc krajom sąsiadującym w sytuacjach kryzysowych, wymaga solidnego zapisu mostów ratunkowych.Zasiłki te zwiększają zdolność Malezji do przyczyniania się do stabilności regionalnej i misji humanitarnych.Firma Evercross wykazała już swoją zdolność do wspierania potrzeb infrastrukturalnych Malezji poprzez udany projekt w 2022 r.: dostarczyliśmy i wdrożyliśmy most HD200 Bailey w Malezji,z kluczowymi parametrami, w tym 39Przepływ mostów wynosi 0,624 m, szerokość pasów 4,2 m i obciążenie konstrukcyjne zgodne z normą BS5400 HA+20HB.Most przyjął galwanizację gorącą w celu ochrony powierzchni i został w pełni wdrożony zgodnie z Kodeksem BS5400 dla stali, mosty betonowe i kompozytowe. This project not only solved the local temporary transportation connectivity challenge but also laid a solid foundation for our development in the Malaysian military emergency bridge sector—it enabled us to gain in-depth insights into Malaysia's local construction standards, wymagania adaptacji klimatycznej i procesy zamówień wojskowych, tworząc zaufaną współpracę z władzami lokalnymi i zespołami inżynierskimi.
Aby zapewnić niezawodność, bezpieczeństwo i zgodność mostów awaryjnych wojskowych eksportowanych do Malezji, obowiązkowa jest seria rygorystycznych inspekcji wojskowych.Evercross Bridge Technology (Szanghaj) Co.., Ltd. w pełni spełnia te wymagania i ustanowił kompleksowy system kontroli jakości w celu przeprowadzenia wszystkich niezbędnych kontroli,dostarczanie wiarygodnych sprawozdań w celu weryfikacji kwalifikacji produktu:
Badanie to ocenia zdolność mostu do wytrzymania obciążeń projektowych, w tym obciążeń statycznych (trwała masa konstrukcji mostu) i obciążeń dynamicznych (zderzenia i wibracje z poruszających się pojazdów wojskowych).Inspektorzy symulują ciągły przejście 70-tonowych czołgów bojowych i 30-tonowych pojazdów opancerzonych, aby zweryfikować integralność konstrukcji.maksymalne odchylenie (które nie może przekraczać 1/500 długości przedziału na AS5100).2 wymogów), oraz rozkład naprężeń w składnikach krytycznych (takich jak złącza oświetlenia i poprzeczne belki).Evercross przeprowadza te testy za pomocą zaawansowanego oprogramowania analizy elementów skończonych (FEA) (ANSYS i LUSAS) do wstępnej symulacji, a następnie badania obciążenia na miejscu w naszej bazie produkcyjnej w Zhenjiang, która jest wyposażona w 100-tonowy system testowania obciążenia.wartości odchyleniaEvercross pomyślnie przeszedł test dla wszystkich naszych modeli mostów wojskowych.z wynikami badań spełniającymi lub przekraczającymi malezyjskie standardy wojskowe.
Zważywszy na kluczowe znaczenie szybkiego rozmieszczenia w scenariuszach wojskowych i pomocy w przypadku klęsk żywiołowych, badanie to mierzy czas potrzebny na montaż i demontaż mostu w warunkach podobnych do terenowych,Zastosowanie wyłącznie określonych personelu i standardowego sprzętu wojskowego (eModułowe mostki awaryjne Evercross są zaprojektowane tak, aby spełniały rygorystyczne normy czasu montażu, a raporty z badań dokumentują czas montażu/rozmontowania,wymagania dotyczące personeluNa przykład nasz 20-metrowy most Bailey może być zmontowany przez 15-20 przeszkolonych wojskowych w 2 godziny i rozmontowany w 1 godzinę, jak potwierdziła SGS,autorytatywna agencja kontroli zewnętrznaWyniki tych testów pokazują, że nasze mosty mogą spełniać wymagania malezyjskiej armii w zakresie szybkiego reagowania w sytuacjach kryzysowych.
Badanie to ocenia wydajność mostu w surowych tropikalnych warunkach środowiskowych Malezji, w tym wysokiej wilgotności (średnia wilgotność względna 85%), ekstremalnych temperaturach (30-40°C),duże opady deszczu (roczne opady deszczu przekraczające 2000 mm)Do najważniejszych inspekcji należą: 1) Badanie odporności na korozję elementów stalowych: Przeprowadzone zgodnie z normami ASTM B117,badanie rozpylania soli trwa 1000 godzin2) Badanie odporności na wodę elementów mostów pływających:Zapewnienie szczelności wody poniżej 1.2 razy ciśnienie wodne projektowe. 3) Badanie stabilności konstrukcji w silnych wiatrach:Sprawdzenie, czy most może wytrzymać prędkość wiatru do 50 km/h (średnia maksymalna prędkość wiatru w Malezji w okresie monsunów) bez nadmiernych drgań lub deformacji konstrukcyjnejEvercross wykorzystuje wysokiej jakości materiały odporne na korozję i przeprowadza przyspieszone testy starzenia, aby symulować 10 lat ekspozycji na tropikalne środowiska,zapewnienie trwałości i niezawodności mostuSprawozdania z badań zawierają szczegółowe wyniki badań sprayu soli, testów wilgotności, testów cyklu temperatury i testów obciążenia wiatrem, potwierdzających zgodność z wojskowymi normami środowiskowymi.
Wszystkie materiały konstrukcyjne, w tym płyty stalowe o wysokiej wytrzymałości, śruby, matice i złącza,w celu zapewnienia, że spełniają normy wojskowej klasy, podlegają rygorystycznym kontrolom jakości (GB/T 1591-2018 dla stali o wysokiej wytrzymałości)Badania obejmują: 1) Analiza składu chemicznego: wykorzystanie spektrometru do weryfikacji zawartości węgla, manganu, krzemu i innych pierwiastków, zapewniając zgodność z normami materiału.2) Badanie właściwości mechanicznych: Przeprowadzenie badań wytrzymałości na rozciąganie, wytrzymałości wydajności i odporności na uderzenia (w temperaturze -20°C w celu symulacji ekstremalnych warunków), przy wytrzymałości na rozciąganie stali Q690 osiągającej 770-940 MPa.3) Badanie nieniszczące (NDT) spań: wykorzystanie badań ultradźwiękowych (UT) i badań radiograficznych (RT) do wykrywania wad wewnętrznych i powierzchniowych spań, przy wskaźniku wykrywania wad w wysokości 100% i jakości spań spełniającej normy AWS D1.1.Materiały ze źródeł Evercross pochodzące od certyfikowanych dostawców (e).g., Baoshan Iron & Steel) i zapewnia certyfikaty badań materiałów (MTC) dla wszystkich krytycznych komponentów, zapewniając pełną identyfikowalność i ścisłą kontrolę jakości w całym procesie produkcji.
Wojskowe mosty awaryjne muszą spełniać rygorystyczne standardy bezpieczeństwa, aby chronić personel i sprzęt.W tym badaniu ocenia się skuteczność barier i balustrad mostów w zapobieganiu kolizjom pojazdów i zapewnieniu bezpieczeństwa pieszych i pojazdów.Inspekcje są przeprowadzane zgodnie z przepisami AS5100 dotyczącymi barier mostkowych, które wymagają, aby bariery miały wystarczającą zdolność zatrzymywania i odporność na uderzenia.Bariery mostowe Evercross są zaprojektowane i przetestowane, aby wytrzymać uderzenia pojazdów wojskowych, z raportami z badań dokumentującymi ich działanie w symulacjach zderzeń.
Badanie to ocenia trwałość mostu w warunkach wielokrotnego obciążenia, symulując długotrwałe stosowanie w operacjach wojskowych.Badanie trwałości pod wpływem zmęczenia jest przeprowadzane przy użyciu specjalistycznego sprzętu do nakładania obciążeń cyklicznych na kluczowe elementy konstrukcyjne, zapewniając spełnienie przez most wymaganego przez projekt okresu eksploatacji (zwykle 10-15 lat dla tymczasowych mostów wojskowych).potwierdzające zdolność mostu do przetrwania wielokrotnego użytkowania bez awarii konstrukcyjnej.
Firma Evercross Bridge Technology (Shanghai) Co., Ltd. uzyskała odpowiednie certyfikaty dla wszystkich powyższych inspekcji od autorytatywnych instytucji zewnętrznych, w tym SGS i BV.Nasze wojskowe mostki awaryjne w pełni spełniają malezyjskie standardy wojskowe i standardy serii AS5100Nasze sprawdzone wyniki w Malezji, takie jak projekt mostu HD200 Bailey w 2022 r., potwierdzają naszą zdolność do spełnienia lokalnych wymagań technicznych i jakościowych.wdrożone w ścisłej zgodności z normami BS5400.Ponadto nasz system kontroli jakości jest certyfikowany zgodnie z normami ISO 9001:2015 i ISO 14001:2015, zapewniając, aby każdy związek od zakupu surowców po produkcję, inspekcję i dostawę spełniał międzynarodowe standardy jakości i ochrony środowiska.Możemy dostarczyć komplet raportów inspekcyjnych i dokumentów certyfikacyjnych do malezyjskiej armii do weryfikacji., co pokazuje nasze zaangażowanie w jakość i zgodność produktów.Sukces projektu mostów HD200 Bailey w 2022 roku stał się kluczowym kamieniem milowym dla naszej ekspansji na malezyjskim rynku mostów wojskowych., pomaga nam budować wiarygodność i uzyskać głębsze zrozumienie konkretnych potrzeb wojskowych,co z kolei pozwala nam lepiej dostosować nasze produkty i usługi do wymogów operacyjnych malezyjskich wojsk..
Malezja przyjmuje głównieStandard australijski AS5100AS5100 to kompleksowa seria norm obejmujących projektowanie, budowę i ocenę mostów drogowych, kolejowych, pieszych i rowerowych.Kluczowe elementy istotne dla mostów awaryjnych obejmują:
AS5100.1:2017: Ogólne wymagania dotyczące projektowania nowych mostów i powiązanych konstrukcji, takich jak ściany oporowe i ściany awaryjne.
AS5100.2: ładunki i kombinacje ładunków, określające wymagania dotyczące ładunku ruchu, w tym pojazdów fikcyjnych i ładunków pasów ruchu, które są kluczowe dla mostów wojskowych obsługujących pojazdy ciężkie.
AS5100.3: Fundamenty i konstrukcje podtrzymujące glebę, określające wymagania dotyczące projektowania fundamentów mostów w celu zapewnienia stabilności w różnych warunkach gleby.
AS5100.9: konstrukcje stalowe i kompozytowe stalowo-betonowe, zawierające szczegółowe wymagania projektowe dotyczące elementów stalowych, spań i połączeń niezbędnych do modułowych mostów awaryjnych.
Wprowadzenie przez Malezję normy AS5100 zapewnia dostosowanie do najlepszych praktyk międzynarodowych, jednocześnie uwzględniając lokalne warunki środowiskowe i warunki drogowe.i użyteczności, dzięki czemu nadaje się do zastosowań wojskowych wymagających wysokiej niezawodności.
Oprócz AS5100 szeroko stosowane są na całym świecie kilka innych międzynarodowych kodów projektowania mostów:
Kod europejski (Eurocode EN 1991-2): obejmuje obciążenia ruchu dla mostów w Unii Europejskiej, określając modele obciążenia dla mostów drogowych i kolejowych.Podkreśla projektowanie stanu granicznego i uwzględnia efekty dynamiczne i jednoczesne obciążenie pasem ruchu.
Amerykańskie Stowarzyszenie Urzędników Dróg Drogowych i Transportu Państwowego (AASHTO): podstawowy kodeks projektowania mostów w Stanach Zjednoczonych, koncentrujący się na mostach drogowych.o specyficznych wymaganiach dla mostów wojskowych i awaryjnych.
Kanadyjskie Stowarzyszenie Normalizacyjne (CSA S6-14): reguluje projektowanie mostów w Kanadzie, uwzględniając wymagania dotyczące ekstremalnych warunków pogodowych, takich jak śnieg, lód i zimne temperatury.Podkreśla trwałość i wydajność konstrukcji w trudnych warunkach klimatycznych.
Chiński JTG D60-2015: Chiński krajowy standard projektowania mostów drogowych, określający kombinacje obciążeń, konstrukcję konstrukcyjną i wymagania budowlane.Jest szeroko stosowany w projektach mostów w Chinach i w krajach uczestniczących w inicjatywie Pasa i Drogi.
Standardy brytyjskie (BS 5400): Były brytyjski kodeks projektowania mostów, obecnie w dużej mierze zastąpiony przez Eurocode, ale nadal odwołuje się do niego w niektórych wcześniejszych projektach.
Podczas gdy wszystkie międzynarodowe kodeksy projektowania mostów mają na celu zapewnienie bezpieczeństwa i trwałości konstrukcji, istnieją znaczące różnice w modelach obciążenia, filozofii projektowania i lokalnej adaptacji,szczególnie między AS5100 a innymi głównymi normami:
Po pierwsze,wymagania dotyczące obciążenia ruchu. AS5100 określa unikalne nocjonalne obciążenia pojazdów (np. klasy A, B i platformy ciężkiego ładunku (HLP)) oraz obciążenia pasów ruchu, które znacznie różnią się od tych w Eurocode i AASHTO.Model obciążenia AS5100 ′s HLP (300 kN obciążenia skoncentrowanego) jest specjalnie zaprojektowany do obsługi ciężkich pojazdów wojskowych i przemysłowych, który nie występuje w Eurocode EN 1991-2. AASHTO, z drugiej strony, wykorzystuje model ładunku ciężarówki HS20-44, który ma niższą pojemność ładunkową w porównaniu z HLP AS5100.Różnice te powodują różne oddziaływanie obciążeń na konstrukcje mostów, zobowiązujący producentów do prowadzenia ukierunkowanego projektowania konstrukcyjnego i optymalizacji przy wywozie do Malezji w celu zapewnienia zgodności z lokalnymi wymogami dotyczącymi obciążenia.
Po drugie,względy środowiskowe. AS5100 jest dostosowany do klimatu tropikalnego i subtropikalnego w Australii i Azji Południowo-Wschodniej, podkreślając odporność na korozję i trwałość w środowiskach o wysokiej wilgotności.Eurocode i CSA S6-14 koncentrują się w większym stopniu na wydajności w zimnych warunkach pogodowychW związku z tym AS5100 jest szczególnie odpowiedni do warunków klimatycznych Malezji.
Po trzecie,filozofia projektowania. AS5100 przyjmuje podejście do projektowania stanu granicznego, podobne do Eurocodu i AASHTO, ale ze specyficznymi współczynnikami obciążenia i marginesami bezpieczeństwa dostosowanymi do warunków lokalnych.Współczynniki obciążenia AS5100 dla efektów dynamicznych różnią się od współczynników AASHTO, odzwierciedlające różnice w charakterystyce ruchu i wzorcach użytkowania mostów.
Wreszcie,specyfikacje materiału. AS5100 zawiera szczegółowe wymagania dotyczące stali i materiałów kompozytowych stosowanych w budowie mostów, ze szczególnymi normami ochrony przed korozją i jakości spawania.Wymogi te mogą różnić się od wymogów chińskich lub amerykańskich kodów, zobowiązujący producentów do dostosowania swoich procesów produkcyjnych w celu zapewnienia zgodności.
Evercross Bridge Technology (Shanghai) Co., Ltd. zobowiązuje się do świadczenia usług wsparcia technicznego dla malezyjskich wojsk,zapewnienie pomyślnego rozmieszczenia i eksploatacji naszych mostów awaryjnych wojskowych:
Usługi projektowania na zamówienieNasz zespół złożony z ponad 15 doświadczonych inżynierów projektowania mostów, wszyscy znajomi z AS5100 i wymaganiami wojskowymi Malezji, zapewnia dostosowane rozwiązania mostów dostosowane do specyficznych potrzeb operacyjnych,np. pojemność ładunkowa, długość przedziału i warunki środowiskowe (np. rozpylanie solne nad brzegiem morza, tereny górskie).LUSAS) do przeprowadzania analizy elementów skończonych i optymalizacji projektów konstrukcyjnych pod względem wydajności i opłacalnościNa przykład możemy dostosować system antykorozyjny dla mostów rozmieszczonych w obszarach przybrzeżnych Malezji i dostosować strukturę kołnierza dla mostów używanych w regionach górskich o złożonym terenie..
Szkolenie w zakresie instalacji na miejscu: Zapewniamy szkolenia zawodowe dla malezyjskiego personelu wojskowego w zakresie montażu, demontażu i konserwacji mostów awaryjnych.Nasze programy szkoleniowe obejmują nauczanie teoretyczne i praktyczne, zapewniając, aby personel mógł skutecznie i bezpiecznie obsługiwać mosty w warunkach terenowych.
Dokumentacja techniczna i wytyczne: Dostarczamy kompleksową dokumentację techniczną, w tym instrukcje instalacji, przewodniki obsługi i raporty z inspekcji, wszystkie w języku angielskim i dostosowane do wymagań malezyjskich wojsk.Nasz zespół techniczny jest dostępny do udzielania pomocy i wsparcia zdalnego za pośrednictwem konferencji wideo i platform internetowych.
Utrzymanie po sprzedaży i dostawa części zamiennych: Evercross oferuje długoterminowe usługi konserwacji po sprzedaży, w tym regularne inspekcje i naprawy, aby zapewnić ciągłą niezawodność mostów.Utrzymujemy zapasy wysokiej jakości części zamiennych i możemy dostarczyć je do Malezji., minimalizując czas przerwy w przypadku awarii części.
Wsparcie w zakresie zgodności i certyfikacji/Pomagamy malezyjskiej armii /nawigacji złożonymi wymaganiami regulacyjnymi /w zakresie importu wojskowych mostów awaryjnych, /w tym dostarczanie wszystkich niezbędnych raportów inspekcyjnych,dokumenty certyfikacyjneNasze produkty są w pełni zgodne z międzynarodowymi przepisami handlowymi i malezyjskimi standardami wojskowymi.
Nasz nowoczesny zakład produkcyjny (o powierzchni 22 000 m2) znajduje się w nr.103, Nanxu Avenue, miasto Zhenjiang, Jiangsu, Chiny, oraz dedykowane centrum badawczo-rozwojowe w dzielnicy Changning, Szanghaj, Chiny, Evercross posiada zaawansowane urządzenia produkcyjne (np. 100-tonowe dźwigi portowa,Automatyczne roboty spawalnicze) i profesjonalny zespół technicznyPosiadamy możliwość dostarczania wysokiej jakości, zgodnych z normą AS5100 mostów awaryjnych z krótkim czasem realizacji i świadczenia kompleksowych usług wsparcia technicznego dla malezyjskiej armii.
Mosty awaryjne wojskowe spełniające normy projektowe AS5100 mają kluczowe znaczenie dla zwiększenia gotowości operacyjnej wojskowej Malezji i zdolności pomocy w przypadku klęsk żywiołowych.Obowiązkowe inspekcje wojskowe, w tym zdolność konstrukcyjna do nośności, szybkość montażu, adaptacyjność środowiskowa i badania jakości materiałów, zapewniają niezawodność i bezpieczeństwo tych mostów.Evercross Bridge Technology (Szanghaj) Co.., Ltd., z doświadczeniem w zakresie zgodności z normą AS5100, rygorystycznym systemem kontroli jakości i kompleksowymi usługami wsparcia technicznego,jest idealnym partnerem dla malezyjskiej armii w pozyskiwaniu wydajnych rozwiązań dla mostów awaryjnychJesteśmy zaangażowani w wspieranie malezyjskiego bezpieczeństwa narodowego i działań w odpowiedzi na klęski żywiołowe za pośrednictwem naszych niezawodnych produktów i profesjonalnych usług.
Adres
Pokoj 403, budynek nr 2, nr 269 ulicy Tongxie, dzielnica Changing, Szanghaj, Chiny
Tel.
86-1771-7918-217
Wiadomość elektroniczna
sales@evercrossbridge.com
