Duży rozpiętości pomalowany stalowy łuk most autostrada most długa żywotność

Duży rozpiętości pomalowany stalowy łuk most autostrada most długa żywotność

Instrukcja:

Główną formę konstrukcyjną mostu z stalowego łuku

Górna strukturamost z stalowego łukuskłada się głównie z pierścienia łukowego, pręta zawieszenia (lub kolumny łukowej), pręta wiążącego, belki mostkowej i innych elementów.

Kształt łuku zapewnia doskonałe zdolności nośne poprzez efektywne przenoszenie ciężaru na nośniki.umożliwiające dłuższe przedziały i lżejsze konstrukcje w porównaniu z innymi typami mostów.

1Zgodnie ze strukturą formy klasyfikacji:

(1) W zależności od kształtu przekroju pierścienia głównego łuku, jest ono podzielone na: stalowy łuk pudełkowy, stalowy łuk rurowy, stalowy łuk trasy.

(2) Zgodnie z pozycją przestrzenną dwóch skrzydeł łukowych: skrzydeł łukowych równoległych, skrzydeł łukowych kosza, skrzydeł łukowych motyla.

(3) W zależności od położenia układu drogowego podzielony jest on na: górny rodzaj łożyska, środkowy rodzaj łożyska i dolny rodzaj łożyska.

(4) Zgodnie z rozmieszczeniem klasyfikacji wyciągu: równoległy wyciąg pionowy, wyciąg nachylony, wyciąg sieciowy.

Zgodnie z klasyfikacją strukturalnej

Mosty ze stali mają zarówno mosty z kompozytowego układu, jak i proste mosty z układu.mosty łukowe i inne mosty łukowe z układu łączonego.

(1) Prosty system mostek łukowy: tylko pierścień łukowy jest głównym elementem siłowym, a prosty system jest strukturą łukową napędową, a napęd łuku jest bezpośrednio podnoszony przez molo lub fundament.

(2) Łączny system mostów łukowych: łączenie wiązki i łuku, wspólna siła.

Główna struktura łuku

W Chinach zbudowano ponad dziesięć mostów ze stali.Most łukowy jest ważną formą sztywnego mostu łukowego o dużym przedziale.

Główny łuk mostu łukowego wzdłuż kierunku przedziału: równa wysokość, zmienna wysokość.

Ogólne parametry konstrukcyjne mostów z włókien stalowych o długim przedziale to:

1 Układ skrzydeł łukowych.

2 oś łuku.

3 Wektorowy współczynnik rozciągania.

4 Wybór wysokości sklepienia i stopy łuku.

5 Warunki graniczne.

Formularz sekcji 6 prętów.

Obszar sekcji 7 bar.

Ściskane żebro łukowe można podzielić na ściskacze Pratt, ściskacze Warren, ściskacze K, podściskacze i inne formy zgodnie z główną klasyfikacją ramy ściskacza.

Właściwości mechaniczne trasy typu K są najlepsze.

Ekonomiczne, trasy typu W z najmniejszą ilością stali.

Konstrukcja konstrukcyjna i estetyka, trasy typu P mają zalety.

Po pierwsze, charakterystyka konstrukcyjna głównych elementów mostów ze stali.

1. Skrzydełko łukowe

Główne nośne elementy konstrukcji są głównie obciążone ciśnieniem osiowym, ale także częściowo obciążone momentem gięcia, a elementy ekscentryczne kompresji są głównie skompresowane.

Zgodnie z kształtem sekcji podzielony jest na: pudełko, rurę, rodzaj kołnierza.

Ściskane żebro łukowe ma lekką wagę, większą przepustowość i dobrą ekonomię.

2Boom.

Jest to komponent przenoszący siłę, który przenosi obciążenie pokładowe na żebro łukowe elementu łożyska, wyciąg jest głównie elementem napięcia osiowego.Sztywny wyraz jest wykonany z wieloprojektowej rury stalowej lub stali sekcji i może wytrzymać ciśnienieElastyczny wyraz jest wykonany z wysokiej wytrzymałości stalowego wiązki drutu lub włókna stalowego, które mogą być tylko rozciągnięte, wygodna konstrukcja i piękny wygląd.

Układ podwyższenia wyciągu

Odległość pomiędzy wyciągami jest długością przedziału długości wiązki wzdłużnej drogi drogowej i zazwyczaj wymaga równej odległości.

Zgodnie z układem w płaszczyźnie łukowej wyciąg jest podzielony na: równoległy wyciąg pionowy, wyciąg nachylony, wyciąg siatkowy.

W zależności od ilości umieszczenia wyciąg jest również podzielony na pojedynczy wyciąg, podwójny wyciąg.

Połączenie pomiędzy wyciągiem a rąbkami łukowymi
Struktura kotwiczenia zawiesiny jest kluczem do struktury połączenia zawiesiny i żebra łukowego.jeżeli w pręcie zawieszenia stosowane są wstępnie naprężone pręty wzmocnione z wieloma rozproszonymi głowicami kotwicowymi, konstrukcja w obszarze zakotwiczenia jest podobna do struktury elementów o ogólnym napięciu wstępnym.lub równoległy stalowy przewód końcowy z obudową ekstrudowaną na gorąco jest używany w wyciągu, a siła kotwiczenia jest duża i skoncentrowana, zazwyczaj konieczne jest przyjęcie stalowej skrzynki kotwiczenia i innych konstrukcji,który jest również wygodny do wymiany i konserwacji wyciągu (kabla).

3. Pręty wiązania (pręta)

W przypadku łuku bez siły napędowej siłę napędową łuku nosi pręt wiązania, a pręt wiązania niesie większe napięcie osiowe.

Podzielone na: sztywny, elastyczny.

4- Podpięcie krzyżowe.

W celu zapewnienia sztywności poprzecznej i stabilności obu żebrów łukowych oraz wytrzymania poprzecznych sił poziomych działających na żebra łukowe, pokład mostkowy i wyciąg,konieczne jest ustawienie poprzecznych oparć.

Podstawa krzyżowa może znacznie poprawić sztywność poza płaszczyzną i sztywność skrętową całego mostu, ale zasadniczo nie poprawia sztywności wewnątrz płaszczyzny.

Podstawowe wymagania

Jest rozmieszczony na przełomie łuku poza wysokością wolnej powierzchni podłogi mostu.

Szerokość aparatu nie powinna być mniejsza niż 1/15 długości.

Forma konstrukcyjna uchwytu krzyżowego:

Najczęściej używane są "przyczepy z jednym słowem", "przyczepy w kształcie K", "przyczepy w kształcie X", "przyczepy w kształcie metra".

Pozycja uchwytu krzyżowego odpowiada pozycji punktu podnoszenia i jest symetryczna z nieparzystym układem dachu łukowego.

Łuk jest zazwyczaj ustawiony jako "podporządkowanie jednego słowa", a żebra łukowe w pobliżu 1/4L są zazwyczaj ustawione jako "podporządkowanie w kształcie K".

Długotrwały most o szerokim przedziale jest zazwyczaj wyposażony w "podpory w kształcie metra" na dachu łuku i "podpory w kształcie K" po obu stronach.

5. Łukowy słup

kolumna stojąca jest stosowana do górnej części łożyska górnego mostka łukowego łożyska lub środkowego mostu łukowego łożyska,i jest strukturą przenoszenia sił między systemem podłogi mostka a głównym rzędem łukowym.

Po drugie, ogólne parametry konstrukcyjne żebra łukowego

Główne parametry konstrukcyjne mostów z łukiem stalowym o długim przedziale są następujące: stosunek przedziału belki, wybór osi łuku, wybór sklepienia i wysokości łuku.

Współczynnik rozciągłości podnoszenia

Głównie w zależności od topografii miejsca mostów, warunków geologicznych, wymogów dotyczących wolności mostów i innych czynników, które należy określić.

Wspólny zakres współczynnika rozpiętości łuku żebrowego wynosi 1/4 ~ 1/7, współczynnik rozpiętości stalowego mostu łukowego jest zwykle 1/4 ~ 1/5.

Im mniejszy jest stosunek rozpiętości, tym większa jest pozioma siła napędowa stopy łukowej.

Oś łuku

Idealna oś łuku jest zgodna z linią ciśnienia na łuku, a sekcja wytrzymuje tylko ciśnienie bez momentu gięcia, co może w pełni wykorzystać wytrzymałość materiału.

Powszechne formy osi łuku: linia łukowa, parabola kwadratowa, łańcuch.

Wybór sklepienia skrzydeł łukowych i wysokości stopy łukowej

Zgodnie z zmiennością wysokości żebra łukowego można go podzielić na żebro łukowe o równej wysokości i żebro łukowe o zmiennej wysokości.

Gdy przedział jest duży, żebro łukowe o zmiennej wysokości jest stosowane w celu dostosowania się do wewnętrznego rozkładu sił żebra łukowego i oszczędzania ilości inżynierii.

cechy mostów ze stali:

Długość przedziału: mosty ze stali mogą być zaprojektowane w różnych długościach, od krótkich do długich przedziałów.pożądany odległość pod mostem, oraz wymagania inżynieryjne.co sprawia, że nadają się do przekraczania szerokich rzek lub głębokich dolin.

Rehabilitacja i adaptacyjne ponowne wykorzystanie: mosty ze stali mają potencjał do rehabilitacji i adaptacyjnego ponownego wykorzystania.lub przekształcone w celu spełnienia nowoczesnych wymagań obciążenia lub dostosowania się do zmian w zapotrzebowaniu na ruchTa cecha umożliwia zachowanie i ponowne wykorzystanie historycznych lub znaczących konstrukcji mostów.

Wykorzystanie mostów ze stali:

Mosty drogowe

Mosty dla pieszych

Mosty kolejowe

Ikoniczne zabytki

Evercross Steel Bridges Przegląd