Pływający most, mosty ze stali przenośne

Pływający ponton Opis:

Droga dla pieszych Ponton pływający Bezpieczna i wydajna konstrukcja mostu

1Pływający most z pontonami.jest to rodzaj mostu, który jest podtrzymywany przez pływające pontony lub pływacze zamiast tradycyjnych pomostów lub podstaw.Została ona zaprojektowana w celu umożliwienia przejazdu przez zbiorniki wodne, w których budowa stałego mostu może być niepraktyczna lub zbyt kosztowna..

2.Pływający most pontonnypunkty rozważania projektu podstawowego systemu

Stan dróg, wydajność, konstrukcja pontonów, rysunki pontonów, środowisko

3Podstawowa zasada projektowania pływającego mostu pontonicznego

Zasady, których należy przestrzegać: cele działania są zgodne z celem, bezpieczeństwo, trwałość, jakość, łatwość utrzymania i zarządzania, harmonija z środowiskiem,gospodarka i inne wskaźniki.

Przy wyborze typu konstrukcji należy wziąć pod uwagę warunki topograficzne, geologiczne i geograficzne.

Liczba konstrukcji pontonów i ogólny system powinny spełniać wymagania dotyczące wytrzymałości, deformacji i stabilności.

Żywotność pontonów pływających jest bardzo wrażliwa na warunki środowiskowe i czynniki takie jak obciążenia naturalne (np. wiatr, fale wodne, zmiany prądu, pływy,W tym celu należy zwrócić uwagę na:W warunkach niskiego kosztu cyklu oczekuje się, że żywotność pływającego mostu pontonicznego wynosi 75-100 lat.

W zależności od czynnika znaczenia konstrukcja mostu pływającego powinna zapewnić, że ma on odpowiedni docelowy poziom wydajności wymieniony w tabeli, taki jak obciążenie, fala burzowa,tsunami i trzęsienie ziemi.

Poniższa tabela przedstawia klasyfikację poziomów wydajności statusowych pontonów pływających.Do obciążeń drogowychPontoon jest zaprojektowany w kilku poziomach wydajności.

4. Pływający most pontonowy

Obciążenie projektowe

Obejmuje głównie: obciążenie statyczne, obciążenie dynamiczne, obciążenie uderzeniowe (takie jak zderzenie itp.), ciśnienie ziemi (takie jak stos kotwiczenia w systemie kotwiczenia na pływającym moście pontonnym),ciśnienie hydrostatyczne (w tym pływalność), obciążenie wiatrem, czynnik fal wodnych (w tym czynnik rozszerzania), czynnik sejsmiczny (w tym ciśnienie hydrodynamiczne), czynnik zmiany temperatury, czynnik przepływu wody, czynnik zmiany pływów,współczynnik deformacji fundamentów, czynnik ruchu wsparcia itp.

Płynność, fala wodna, wiatr i okres nawrotu.

W trakcie projektowania pływającego mostu pontonicznego zmiana poziomu wody spowodowana przez przypływ, tsunami i falę burzową jest jednym z obciążeń kontrolnych.W projekcie należy uwzględnić pionową oś pływającego mostu pontonicznegoKiedy wiatr wieje nad wodą, powstające fale tworzą poziome, pionowe i skrętowe obciążenia na pływającym mostku pontonicznym.

Prędkość wiatru jest średnią prędkością wiatru w ciągu 10 minut na wysokości 10 m nad wodą.

Nieregularne fale wodne

Zazwyczaj fale wodne są bardzo nieregularne. Składają się z regularnych fal wodnych z wieloma częstotliwościowymi komponentami.

Ponieważ naturalny okres pływającego mostu pontoon jest znacznie dłuższy niż w przypadku tradycyjnego mostu, efekt fali wody z długim okresem jest większy.widmo reprezentuje rozkład energii fal wodnychKiedy wiatr wieje z pewnej poziomej odległości, fale wodne nadal poruszają się.

Łączne obciążenie

Łączne obciążenie będzie miało niekorzystny wpływ na pływający most ponton.

Poziomy przypływów podzielone są na następujące kategorie:

W czasie trzęsień ziemi: między H.W.L. (wysoki poziom wody) a L.W.L. (niżki poziom wody);

W czasie burz śnieżnych: między H.H.W.L. ((najwyższy H.W.L.) i L.W.L.) lub między H.H.W.L. i L.L.W.L. ((najniższy L.W.L.);

Warunki stosowania: między H.W.L. a L.W.L.

W związku z tym podczas tsunami nie dochodzi do śmiertelnych uszkodzeń, ani z powodu ekstremalnych zmian pływowych między H.W.L. a L.W.L., ani z powodu wzrostu i spadku poziomu wody.

5Materiał do pływających mostów pontonicznych

Powszechne materiały to stal i beton.

Ogólnie rzecz biorąc, korozję konstrukcji pontonów należy najpierw rozważyć.beton wodoszczelny lub beton morski jest zazwyczaj stosowany w produkcji pływających mostów pontonicznychWśród nich, średnio topiący się cement Portland, Portland wysokiego pieca szlachetny cement, Portland lecący cement pyłowy można wykorzystać do tworzenia pływających mostów ponton.Wpływ perystaltyki i skurczów konstrukcji należy rozważyć tylko wtedy, gdy zbiornik jest suchy., więc po uruchomieniu zbiornika nie trzeba brać pod uwagę powyższych skutków.

Materiały stosowane w układzie mocowania powinny być wybierane zgodnie z celami projektowymi, środowiskiem, trwałością i oszczędnością.

Ze względu na korozyjne środowisko konieczne jest przeciwdziałanie korozji, zwłaszcza w częściach poniżej średniego poziomu wody, M.L.W.L., wystąpi poważna korozja lokalna.ochrona katodowa jest ogólnie przyjęta.

Najpoważniejsza jest korozja przez rozpylanie, a jej górna granica może być określona w zależności od instalacji konstrukcji.

Obszar odpływów i odpływów jest najbardziej surowym środowiskiem, a szybkość korozji znacznie się zmienia w zależności od głębokości.

W strefie słonej woda, środowisko staje się bardziej umiarkowane, ale w niektórych warunkach, takich jak prądy i zwiększone żeglugi, korozja może przyspieszyć.

Uwaga: W porównaniu z stałą konstrukcją pływający most pontoniczny zmienia się wraz z powierzchnią wody, więc odpływ i odpływ przypływu nie istnieją.

6. Stan graniczny pływającego mostu pontonicznego

Pływający most pontonny powinien mieć wystarczającą zdolność do radzenia sobie z potencjalnymi zagrożeniami, takimi jak statki, gruz, drewno, powodzie, awaria liny.i całkowite oddzielenie mostka po złamaniach bocznych lub pochyłych.

Chociaż woda zapewnia pływalność dla pływającego mostu pontonicznego, jeśli woda przecieknie do wnętrza pływającego mostu pontonicznego,stopniowo uszkodzi ponton i doprowadzi do jego zatonięcia.To jest obecny problem badawczy, przed którym stoi pływający most ponton.

7Specyficzny projekt i analiza pływającego mostu pontoon

Stabilność: odnosi się do zdolności statku do nachylania się pod wpływem sił zewnętrznych i powrotu do pierwotnej pozycji równowagi po zniknięciu sił zewnętrznych.

Trzy stany równowagi:

1) Stabilna równowaga: G jest poniżej M, a grawitacja i pływalność tworzą moment stabilny po nachyleniu.

2) Niestabilna równowaga: G jest powyżej M, a grawitacja i pływalność tworzą moment przewrotu po nachyleniu.

3) Przypadkowa równowaga: G i M zbiegają się, a grawitacja i pływalność działają na tej samej pionowej linii po nachyleniu, bez momentu obrotowego.

Związek między stabilnością a żeglugią:

1) Stabilność jest zbyt duża, a statek gwałtownie się waha, powodując dyskomfort dla personelu, niewygodne korzystanie z narzędzi nawigacyjnych, łatwe uszkodzenie struktury kadłuba,i łatwe przesunięcie ładunku w ładowni, zagrażając tym samym bezpieczeństwu statku.

2) Stabilność jest zbyt mała, zdolność statku do przeciwdziałania przewróceniu jest słaba, łatwo pojawia się duży kąt nachylenia, powolne odzyskiwanie, a statek jest nachylony na powierzchni wody przez długi czas,i nawigacja jest nieskuteczna.

Podobnie jak w przypadku łodzi, przewrót pontonów jest związany z ich stabilnością statyczną.

W procesie projektowania pływającego mostu pontonicznego należy wziąć pod uwagę kilka najważniejszych wielkości fizycznych: przesunięcie pionowe i poziome oraz stopień nachylenia.

Niezależnie od tego, czy chodzi o zwykłe warunki pogodowe związane z burzą śnieżną, która występuje raz w roku, czy o ekstremalne warunki związane z burzą śnieżną, która występuje raz w stuleciu, przy projektowaniu należy dokładnie uwzględnić komfort ruchu.Dlatego, przyspieszenie reakcji mostka powinno znajdować się w zakresie dopuszczalnych wartości.

Stabilność obsługi: Łatwość obsługi jest jedną z najważniejszych cech.

Czynniki sejsmiczne: Ponieważ pływający most pontonowy ma długi naturalny okres, konieczne jest zbadanie wpływu długotrwałych fal sejsmicznych.należy zweryfikować odporność układu mocowania na trzęsienia ziemi, zwłaszcza podstawy.

Zmęczenie: zapobieganie uszkodzeniom strukturalnym spowodowanym obciążeniami dynamicznymi, takimi jak wiatr, fale wodne itp. Metoda oceny jest taka sama jak w przypadku tradycyjnych mostów.

8. Konstrukcja nadwozia pontonów pływających:

Jak wyjaśniono wcześniej, właściwości hydrodynamiczne każdego zbiornika można badać indywidualnie,a następnie otrzymane wyniki mogą być wykorzystane do analizy globalnego systemuW rzeczywistości, metody dyskretne, takie jak metoda elementów skończonych, są często stosowane w analizie globalnych systemów.należy wziąć pod uwagę tłumienie hydrodynamiczne i czynniki hydrodynamiczne, a pozycja środka pływania zbiornika powinna być wprowadzona.

W celu zapewnienia, aby skuteczna wysokość fali była niższa niż 2,5 m, konieczne jest ustawienie bariery fali.Efekt lepkości i efekt potencjalnego przepływu są dwoma ważnymi czynnikami w analizie ruchu fal wodnych i naprężenia konstrukcji podwodnychDla teorii potencjalnego przepływu jest to głównie efekt rozpraszania i promieniowania fal wody wokół struktury.

W rzeczywistości, chociaż teoria potencjału przepływu wolnego płynu powierzchniowego opiera się na założeniu, że płyn jest niekompresowany, nierotacyjny i niewiśniowy,wyniki jego przewidywania są zgodne z wynikami eksperymentalnymiDlatego teoria rozpraszania fal wody oparta na teorii przepływu potencjału liniowego jest często stosowana w analizie projektowej.

Projektowanie nadbudowy: obejmuje głównie wybór typu konstrukcji, projekt kompozycji konstrukcji i zawartość przeciwkorozyjną.

Pływający design nadwozia: Pływający design nadwozia bardzo różni się od tradycyjnego projektu mostu.konstrukcja części sterowania powodzią ciała pływającego, projektowanie zapobiegania kolizjom statków, projektowanie konstrukcji przejściowej sekcji połączeń, ochrona przed korozją, urządzenia pomocnicze i konstrukcja konstrukcji kotwiczenia.

Projekt podstawowy: projekt podstawowy zazwyczaj obejmuje: potwierdzenie obciążenia, wybór rodzaju fundamentów.

Projektowanie akcesoriów: wybór i projektowanie konstrukcji połączeń.

9. Zastosowanie pływającego mostu pontonicznego:dla pieszych, drogowych i kolejowych.

Pływające mosty pontonowe mają zaletę bycia przenośnymi, modułowymi i stosunkowo łatwymi w montażu i demontażu.w tym pieszych, rowerów, pojazdów, a nawet lekkich i średnich urządzeń budowlanych.Ważne jest, aby pamiętać, że pływające mosty pontonowe są zazwyczaj przeznaczone do użytku tymczasowego i mogą nie mieć takiej samej zdolności do przenoszenia ładunku lub długowieczności jak trwałe konstrukcje mostów.

10.Zaletys pływającego mostu pontonowego:

Konstrukcja nie jest skomplikowana, łatwo ją rozmontować, ale koszty utrzymania są wysokie.

Celem budowy pływających mostów pontonów jest zazwyczaj podział na dwie kategorie: jeden jest zaspokajanie potrzeb gotowości wojskowej do walki lub pomocy w przypadku klęsk żywiołowych.Ponieważ pływający fundament zastępuje skomplikowany podwodny fundament stały, pływający most pontonowy jest łatwy w budowie, łatwy w demontażu, łatwiejszy w ewakuacji i ukryciu, łatwiejszy w załadunku i transporcie oraz ma wyjątkową szybkość i mobilność.

Pływające mosty pontonowe są tymczasowymi konstrukcjami, które można stosunkowo szybko zmontować i zdemontować, co czyni je przydatnymi w operacjach wojskowych, działaniach ratowniczych w przypadku klęsk żywiołowych,lub projekty budowlane, w których potrzebny jest tymczasowy przejścieMogą być one rozmieszczone w różnych konfiguracjach, w tym na mostach o jednym lub wielu pasach, w zależności od wymaganej pojemności.

Evercross Steel Bridges Przegląd: