awaryjne pływające mosty pontonowe powłoki przeciwkorozyjne stalowe mosty spacerowe

Pływający ponton Opis:

most awaryjny most stalowy most pływający most pontonowy

1Pływający most z pontonami.odnosi się do mostu, który pływa na powierzchni wody z łodzią lub zbiornikiem pontonem zamiast pomostów mostowych.system rozkładu wiązki i kabli powietrznych.

2.Pływający most pontonnypunkty rozważania projektu podstawowego systemu

Stan dróg, wydajność, konstrukcja pontonów, rysunki pontonów, środowisko

3Podstawowa zasada projektowania pływającego mostu pontonicznego

Zasady, których należy przestrzegać: cele działania są zgodne z celem, bezpieczeństwo, trwałość, jakość, łatwość utrzymania i zarządzania, harmonija z środowiskiem,gospodarka i inne wskaźniki.

Przy wyborze typu konstrukcji należy wziąć pod uwagę warunki topograficzne, geologiczne i geograficzne.

Poniższa tabela przedstawia klasyfikację poziomów wydajności statusowych pontonów pływających.Do obciążeń drogowychPontoon jest zaprojektowany w kilku poziomach wydajności.

Liczba konstrukcji pontonów i ogólny system powinny spełniać wymagania dotyczące wytrzymałości, deformacji i stabilności.

Żywotność pontonów pływających jest bardzo wrażliwa na warunki środowiskowe i czynniki takie jak obciążenia naturalne (np. wiatr, fale wodne, zmiany prądu, pływy,W tym celu należy zwrócić uwagę na:W warunkach niskiego kosztu cyklu oczekuje się, że żywotność pływającego mostu pontonicznego wynosi 75-100 lat.

W zależności od czynnika znaczenia konstrukcja mostu pływającego powinna zapewnić, że ma on odpowiedni docelowy poziom wydajności wymieniony w tabeli, taki jak obciążenie, fala burzowa,tsunami i trzęsienie ziemi.

Ważne jest, aby pamiętać, że środki bezpieczeństwa mogą się różnić w zależności od konkretnej konstrukcji, lokalizacji i celu pływającego mostu pontonicznego. Professional engineers and experts in bridge construction and maritime engineering are responsible for assessing the conditions and implementing appropriate safety measures to ensure the stability and integrity of the bridge.

4. Pływający most pontonowy

Obciążenie projektowe

Obejmuje głównie: obciążenie statyczne, obciążenie dynamiczne, obciążenie uderzeniowe (takie jak zderzenie itp.), ciśnienie ziemi (takie jak stos kotwiczenia w systemie kotwiczenia na pływającym moście pontonnym),ciśnienie hydrostatyczne (w tym pływalność), obciążenie wiatrem, czynnik fal wodnych (w tym czynnik rozszerzania), czynnik sejsmiczny (w tym ciśnienie hydrodynamiczne), czynnik zmiany temperatury, czynnik przepływu wody, czynnik zmiany pływów,współczynnik deformacji fundamentów, czynnik ruchu wspierającego itp. obciążenie śnieżnym, obciążenie odśrodkowe, czynnik tsunami, czynnik fali sztormowej, wahania jeziora (wahania wtórne), fala uderzeniowa statku, wstrząs morza, obciążenie hamulcowe, obciążenie zespołu,obciążenie zderzeniowe (w tym zderzenie statku), współczynnik lodu w opakowaniach i ciśnienie lodu w opakowaniach, współczynnik transportu przybrzeżnego, współczynnik obiektów dryfujących, współczynnik klasy wody (erozja i tarcie) i inne obciążenia.

Płynność, fala wodna, wiatr i okres nawrotu

W trakcie projektowania pływającego mostu pontonicznego zmiana poziomu wody spowodowana przez przypływ, tsunami i falę burzową jest jednym z obciążeń kontrolnych.W projekcie należy uwzględnić pionową oś pływającego mostu pontonicznegoKiedy wiatr wieje nad wodą, powstałe fale tworzą poziome, pionowe i skrętowe obciążenia pływającego mostu pontonicznego.długość wiatru (długość strefy wiatru), struktura i głębokość kanału.

Prędkość wiatru jest średnią prędkością wiatru w ciągu 10 minut na wysokości 10 m nad wodą.

Nieregularne fale wodne

Zazwyczaj fale wodne są bardzo nieregularne. Składają się z regularnych fal wodnych z wieloma częstotliwościowymi komponentami.

Ponieważ naturalny okres pływającego mostu pontoon jest znacznie dłuższy niż w przypadku tradycyjnego mostu, efekt fali wody z długim okresem jest większy.widmo reprezentuje rozkład energii fal wodnychKiedy wiatr wieje z określonej odległości poziomej, fale wodne nadal poruszają się, ale po pewnym okresie czasu, fala wody stopniowo przestaje wzmacniać i staje się stabilna.

Łączne obciążenie

Łączne obciążenie będzie miało niekorzystny wpływ na pływający most ponton.

Poziomy przypływów podzielone są na następujące kategorie:

W czasie trzęsień ziemi: między H.W.L. (wysoki poziom wody) a L.W.L. (niżki poziom wody);

W czasie burz śnieżnych: między H.H.W.L. ((najwyższy H.W.L.) i L.W.L.) lub między H.H.W.L. i L.L.W.L. ((najniższy L.W.L.);

Warunki stosowania: między H.W.L. a L.W.L.

W związku z tym podczas tsunami nie dochodzi do śmiertelnych uszkodzeń, ani z powodu ekstremalnych zmian pływowych między H.W.L. a L.W.L., ani z powodu wzrostu i spadku poziomu wody.

5Materiał do pływających mostów pontonicznych

Powszechne materiały to stal i beton.

Ogólnie rzecz biorąc, korozję konstrukcji pontonów należy najpierw rozważyć.beton wodoszczelny lub beton morski jest zazwyczaj stosowany w produkcji pływających mostów pontonicznychWśród nich, średnio topiący się cement Portland, Portland wysokiego pieca szlachetny cement, Portland lecący cement pyłowy można wykorzystać do tworzenia pływających mostów ponton.Wpływ perystaltyki i skurczów konstrukcji należy rozważyć tylko wtedy, gdy zbiornik jest suchy., więc po uruchomieniu zbiornika nie trzeba brać pod uwagę powyższych skutków.

Obsługa powierzchniowa jest zazwyczaj stosowana w ramach L.W.L. Metody obróbki powierzchni obejmują malowanie, dodanie powierzchni materiału organicznego, powierzchni tłuszczu mineralnego, powierzchni materiału nieorganicznego itp.Obsługa powierzchni nieorganicznej obejmuje powłokę metalową, takie jak powłoka tytanowa, powierzchnia ze stali nierdzewnej, cynk, aluminium, stop aluminium itp. Wpływ głębokości wody na szybkość korozji zależy od środowiska.

Najpoważniejsza jest korozja przez rozpylanie, a jej górna granica może być określona w zależności od instalacji konstrukcji.

Materiały stosowane w układzie mocowania powinny być wybierane zgodnie z celami projektowymi, środowiskiem, trwałością i oszczędnością.

Ze względu na korozyjne środowisko konieczne jest przeciwdziałanie korozji, zwłaszcza w częściach poniżej średniego poziomu wody, M.L.W.L., wystąpi poważna korozja lokalna.ochrona katodowa jest ogólnie przyjęta.

Uwaga: W porównaniu z stałą konstrukcją pływający most pontoniczny zmienia się wraz z powierzchnią wody, więc odpływ i odpływ przypływu nie istnieją.

Obszar odpływów i odpływów jest najbardziej surowym środowiskiem, a szybkość korozji znacznie się zmienia w zależności od głębokości.

W strefie słonej woda, środowisko staje się bardziej umiarkowane, ale w niektórych warunkach, takich jak prądy i zwiększone żeglugi, korozja może przyspieszyć.

6. Stan graniczny pływającego mostu pontonicznego

Pływający most pontonny powinien mieć wystarczającą zdolność do radzenia sobie z potencjalnymi zagrożeniami, takimi jak statki, gruz, drewno, powodzie, awaria liny.i całkowite oddzielenie mostka po złamaniach bocznych lub pochyłych.

Chociaż woda zapewnia pływalność dla pływającego mostu pontonicznego, jeśli woda przecieknie do wnętrza pływającego mostu pontonicznego,stopniowo uszkodzi ponton i doprowadzi do jego zatonięcia.To jest obecny problem badawczy, przed którym stoi pływający most ponton.

7Specyficzny projekt i analiza pływającego mostu pontoon

Stabilność: odnosi się do zdolności statku do nachylania się pod wpływem sił zewnętrznych i powrotu do pierwotnej pozycji równowagi po zniknięciu sił zewnętrznych.

Trzy stany równowagi:

1) Stabilna równowaga: G jest poniżej M, a grawitacja i pływalność tworzą moment stabilny po nachyleniu.

2) Niestabilna równowaga: G jest powyżej M, a grawitacja i pływalność tworzą moment przewrotu po nachyleniu.

3) Przypadkowa równowaga: G i M zbiegają się, a grawitacja i pływalność działają na tej samej pionowej linii po nachyleniu, bez momentu obrotowego.

Niezależnie od tego, czy chodzi o zwykłe warunki pogodowe związane z burzą śnieżną, która występuje raz w roku, czy o ekstremalne warunki związane z burzą śnieżną, która występuje raz w stuleciu, przy projektowaniu należy dokładnie uwzględnić komfort ruchu.Dlatego, przyspieszenie reakcji mostka powinno znajdować się w zakresie dopuszczalnych wartości.

Stabilność obsługi: Łatwość obsługi jest jedną z najważniejszych cech.

Zmęczenie: zapobieganie uszkodzeniom strukturalnym spowodowanym obciążeniami dynamicznymi, takimi jak wiatr, fale wodne itp. Metoda oceny jest taka sama jak w przypadku tradycyjnych mostów.

Czynniki sejsmiczne: Ponieważ pływający most pontonowy ma długi naturalny okres, konieczne jest zbadanie wpływu długotrwałych fal sejsmicznych.należy zweryfikować odporność układu mocowania na trzęsienia ziemi, zwłaszcza podstawy.

Związek między stabilnością a żeglugią:

1) Stabilność jest zbyt duża, a statek gwałtownie się waha, powodując dyskomfort dla personelu, niewygodne korzystanie z narzędzi nawigacyjnych, łatwe uszkodzenie struktury kadłuba,i łatwe przesunięcie ładunku w ładowni, zagrażając tym samym bezpieczeństwu statku.

2) Stabilność jest zbyt mała, zdolność statku do przeciwdziałania przewróceniu jest słaba, łatwo pojawia się duży kąt nachylenia, powolne odzyskiwanie, a statek jest nachylony na powierzchni wody przez długi czas,i nawigacja jest nieskuteczna.

Podobnie jak w przypadku łodzi, przewrót pontonów jest związany z ich stabilnością statyczną.

8. Konstrukcja nadwozia pontonów pływających:

Jak wyjaśniono wcześniej, właściwości hydrodynamiczne każdego zbiornika można badać indywidualnie,a następnie otrzymane wyniki mogą być wykorzystane do analizy globalnego systemuW rzeczywistości, metody dyskretne, takie jak metoda elementów skończonych, są często stosowane w analizie globalnych systemów.należy wziąć pod uwagę tłumienie hydrodynamiczne i czynniki hydrodynamiczne, a pozycja środka pływania zbiornika powinna być wprowadzona.

Projekt prędkości wiatru i skutecznej wysokości fali: skuteczna wysokość fali wynosząca 2,5 m jest kluczowym punktem mostu typu ponton.konieczne jest ustawienie bariery fal.Efekt lepkości i efekt potencjalnego przepływu są dwoma ważnymi czynnikami w analizie ruchu fal wodnych i naprężenia struktur podwodnych.Jest to głównie efekt rozpraszania i promieniowania fal wodnych wokół struktury.

Projektowanie konstrukcji kotwiczenia: potwierdzenie rodzaju, rozmieszczenia i ilości konstrukcji kotwiczenia.np. prędkość wiatru, fala i prąd wodny, trzęsienie ziemi, zmiana temperatury, tsunami, wstrząs na powierzchni jeziora (falowanie wtórne), długotrwała fala wodna, konstrukcja konstrukcji kotwiczenia kotwicy, kotwiczenie łańcucha kotwiczenia,platformy na nogach napięcia i inne warunki, a także metodę kotwiczenia przez oba końce zacisku.

Projekt podstawowy: projekt podstawowy zazwyczaj obejmuje: potwierdzenie obciążenia, wybór rodzaju fundamentów.

Projektowanie akcesoriów: wybór i projektowanie konstrukcji połączeń.

Projektowanie nadbudowy: obejmuje głównie wybór typu konstrukcji, projekt kompozycji konstrukcji i zawartość przeciwkorozyjną.

Pływający design nadwozia: Pływający design nadwozia bardzo różni się od tradycyjnego projektu mostu.konstrukcja części sterowania powodzią ciała pływającego, projektowanie zapobiegania kolizjom statków, projektowanie konstrukcji przejściowej sekcji połączeń, ochrona przed korozją, urządzenia pomocnicze i konstrukcja konstrukcji kotwiczenia.

Rozpraszanie wody jest najważniejsze. Dlatego bardzo rozsądne jest zastosowanie teorii rozpraszania fali wodnej do analizy problemu w tym regionie.

W rzeczywistości, chociaż teoria potencjału przepływu wolnego płynu powierzchniowego opiera się na założeniu, że płyn jest niekompresowany, nierotacyjny i niewiśniowy,wyniki jego przewidywania są zgodne z wynikami eksperymentalnymi.

9. Zastosowanie pływającego mostu pontonicznego:

Wojsko i obrona: Pływające mosty pontonowe są często używane przez siły wojskowe podczas operacji taktycznych, ćwiczeń,lub w strefach konfliktu, w których szybkie rozmieszczenie i mobilność są kluczoweMosty te mogą stanowić tymczasowe przejścia rzek dla żołnierzy, pojazdów i sprzętu.

Sytuacje awaryjne: po klęskach żywiołowych, takich jak powodzie lub trzęsienia ziemi,Pływające mosty pontowe mogą być szybko zmontowane, aby przywrócić łączność i ułatwić transport pomocyMosty te mogą przyspieszyć akcje ratownicze i ratownicze.

Budowa i konserwacja: Pływające mosty pontonowe są przydatne do budowy i konserwacji projektów infrastrukturalnych,szczególnie w przypadku potrzeby tymczasowego mostu umożliwiającego dostęp ciężkiego sprzętuMożna ich zatrudniać podczas prac budowlanych lub naprawczych mostów, instalacji rurociągów lub innych projektów, które wymagają tymczasowego przekraczania rzek.

Wydarzenia i festiwale: Pływające mosty pontoniczne mogą być ustawione do tymczasowego użytku podczas wydarzeń, festiwali lub zajęć rekreacyjnych, które wymagają bezpiecznego przejścia nad zbiornikami wody.Mogą zapewnić chodniki dla pieszych, ścieżki rowerowe lub dostęp pojazdów dla uczestników i uczestników wydarzenia.

10.Zaletys pływającego mostu pontonowego:

Celem budowy pływających mostów pontonów jest zazwyczaj podział na dwie kategorie: jeden jest zaspokajanie potrzeb gotowości wojskowej do walki lub pomocy w przypadku klęsk żywiołowych.Ponieważ pływający fundament zastępuje skomplikowany podwodny fundament stały, pływający most pontonowy jest łatwy w budowie, łatwy w demontażu, łatwiejszy w ewakuacji i ukryciu, łatwiejszy w załadunku i transporcie oraz ma wyjątkową szybkość i mobilność.

Pływające mosty pontonowe stanowią tymczasowe rozwiązanie dla przekraczania wód, umożliwiając przepływ osób, pojazdów i sprzętu.operacje wojskowe, projekty budowlane i wydarzenia wymagające szybkiego i tymczasowego dostępu przez drogi wodne.ważne jest, aby pamiętać, że pływające mosty pontoon są przeznaczone do użytku tymczasowego i mają określone ograniczenia obciążenia i ograniczenia operacyjne, które muszą być uwzględnione w celu bezpiecznego i efektywnego użytkowania.

Evercross Steel Bridges Przegląd: