Kompozytowy system mostów ze stali OEM dla mostów o wysokiej wydajności

mostek z kompozytowych pasówOpis:

Kompozytowy system mostów wiązkowych dla mostów o wysokiej wydajności

Cmostek wiązki przeciwnejge,odnosi się do kompozytowego mostu konstrukcyjnego z mostkami, który łączy w sobie elementy stalowe, takie jak mostki stalowe, mostki stalowe,o pojemności nieprzekraczającej 10 mm.

W efekcie działania kompozytu między stalą a betonem most wykorzystuje korzystne właściwości obu materiałów.podczas gdy betonowa płytka może wytrzymać siły ciśnieniaPołączenie to prowadzi do bardziej efektywnego wykorzystania materiałów i zwiększonej zdolności nośnej w porównaniu z tradycyjnym mostem stalowym lub betonowym.

Kompozytowy most jest również rodzajem zmontowanej konstrukcji mostów,który oddziela część mostka ze skrzyni mostkowej (płytkę skrzydłową) poprzez wzdłużne, poziome połączenie, tak aby całkowita sekcja pojedynczej belki stała się połączoną sekcją płyty i żebra.zainstalowane są prefabrykowane panele (czasami z lekko zgniecionymi panelami w celu oszczędzania stalowych prętów), a wreszcie część betonu jest odlewana w miejscu w połączeniach lub wraz z panelami, aby utworzyć całość konstrukcji.

Zwiększenie ilości betonu w żeberkach wiązki prowadzi do niekorzystnego wzrostu martwego obciążenia.Poniższy obraz pokazuje porównanie wykresów naprężenia między prefabrykowaną wiązką T i wiązką kompozytową w dwóch etapach: działanie stałe Mg i działanie zmienne Mp.

Zgodnie z materiałami stosowanymi w płytkach i żebrach wiązek kompozytowych wiązki kompozytowe podzielone są na wiązki kompozytowe betonowe i wiązki kompozytowe betonowo- stalowe.Bramy betonowe kompozytowe są zintegrowane poprzez odlewanie betonu in situ w połączeniach lub razem z prefabrykowaną płytą podłogi mostu. Źdźbła kompozytowe stalowo-betonowe są wykonane z łożysk stalowych w żebrach łożysk i płyt betonowych w panelach mostów,które są połączone ze sobą za pomocą klawiszy ścinania (znanych również jako złącza), aby uczestniczyć w sile konstrukcyjnej.

2Charakterystyka konstrukcyjna mostu z kompozytu

Łatwo regulować nachylenie i zewnętrzną nadwyżkę.

W celu zapewnienia wspólnej siły stalowej belki i betonowej płyty drogowej,należy zainstalować niezawodne urządzenie przenoszące siłę cięcia, które przenosi siłę cięcia wiązki w przypadku deformacji gięcia;.

Pod działaniem obciążenia ruchu hałas jest mniejszy niż w przypadku wszystkich mostów stalowych.

Przyjmijcie stal z krótkiej sekcji, taką jak stal kanałowa, stal kątowa.

Elastyczne przenoszenie cięcia

W przypadku niezawodności wzmocnienie przekątne może być również stosowane w innych formach, takich jak śruby z pokrywką.

Przesunięcie cięcia należy spać do górnej brzytki stalowej belki i spać do stalowej pręty panela mostkowego.

Forma konstrukcyjna mostu z kompozytu:

Most z płyt kompozytowych

W przypadku mostów z kompozytu o średnim i małym przeciągu, w celu zmniejszenia kosztów produkcji i instalacji,Zazwyczaj używa się stalowych belków z sekcją I, które znane są również jako mosty blatów płyt kompozytowych..

Bramy stalowe mostów bramkowych z płyt kompozytowych mogą być wykonane ze stali walcowanej lub z spawanych bramek stalowych.

Może on przyjmować asymetryczną sekcję stalową, aby zmniejszyć rozmiar górnej obudowy stalowej, przymocowanej do betonowego panelu mostowego.

most z kompozytowych balustrad

Most kompozytowy typu pudełkowy ma wyższą sztywność zakrętową i większą stabilność niż most kompozytowy sekcji I.

Zwiększenie przepustowości przejścia, rozwiązanie problemu niewystarczającego wolnego miejsca pod mostem i uniknięcie zakłóceń ruchu podczas budowy.

Przed betonowaniem podłogi mostu beton może być wlewany na dolną płytę stalowej blatówki w strefie ujemnego momentu gięcia, co może nie tylko odgrywać rolę odporności na ciśnienie,ale również poprawić stabilność stalowej pudełka łożyska płytki dolnej i płytki sieci.

Kompozytowy most o sztywnej ramie

Bramy kompozytowe ze stali i betonu są skonsolidowane z betonowymi lub kompozytowymi pilarami.

Duża przestrzeń głowy pod mostem, piękny kształt, dobre gładkość podłogi mostu.i nie wystąpią wypadki ze spadkiem wiązki.

Kluczowym problemem, który należy rozwiązać podczas projektowania i budowy, jest zapewnienie skutecznego przenoszenia obciążenia podłogi mostu na molo, a mianowicie konstrukcja złącza wiązki.

Główne elementy, takie jak żebra wiązki, zazwyczaj mają konstrukcję stalową, płyta mostkowa lub płytka brukowa mają konstrukcję betonową,a łącznik do cięcia między stalą a betonem przyjmuje łączniki do cięcia do całego, aby obie struktury były wspólnie podkreślone.i tworzą strukturalną formę o wysokiej wytrzymałości, wysoka sztywność i dobra elastyczność.

W przypadku mostów ze stali i betonu o małym i średnim przedziale, płyty stalowe są zazwyczaj spawane w blaty stalowe o kształcie I.Aby w pełni wykorzystać rolę stali, mosty stalowe w kształcie litery I często wykorzystują asymetryczne przekroczenia poprzeczne z szerokimi dolnymi flansami.w większości stosuje się formę przekroju poprzecznego zamkniętej lub otwartej stalowej balisty, więc jest również nazywany wiązką kompozytową pudełkową.i większość z nich jest zaprojektowana jako ciągłe struktury w kierunku mostu.

Płyty mostów z betonu zbrojonego, podtrzymywane blatami stalowymi, oprócz wzdłużnego momentu gięcia dzielonego przez górną flanżę blatów kompozytowych i blatów stalowych.Ponadto niesie siły wewnętrzne w kierunku mostu poprzecznego spowodowane lokalnymi obciążeniami jako panel mostowyPanel mostkowy zazwyczaj przyjmuje dwie formy płyt betonowych odlewanych w miejscu i płyt betonowych prefabrykowanych, a dolna powierzchnia panelu mostowego może być zaprojektowana w kształcie prostym lub zakrzywionym.

Klucz do ścinania na górnej powierzchni płyty flanserowej na stalowej belce stanowi podstawę wspólnego działania stalowej belki i betonowego panelu mostkowego.Główną funkcją wiązania cięcia jest wytrzymanie podłużnej siły cięcia na interfejsie między stalową belką a betonowym panele mostemIstnieje wiele rodzajów klawiszy do cięcia stosowanych w balustradach złożonych.przyjmowane są klucze do cięcia kanału ze stali i łączniki płyt perforowanych, jak pokazano poniżej, wśród których najczęściej stosowane są spawane klucze do cięcia paznokci.

most z kompozycji

Stalowe oprawy są stosowane zamiast stałej belki stalowej i łączone z betonowym panelem mostowym.

Ma lepszą przepuszczalność i estetykę.

Wysokość belki jest zwykle większa niż wysokość mostka z solidną belką, a konstrukcja złącza jest bardziej skomplikowana,szczególnie wysokie wymagania dotyczące budowy połączenia łączącego panel mostkowy i płytę sieciową.

Charakterystyka obliczeniowa wiązek kompozytowych:

Konstrukcja rusztowania: Całkowita sekcja wiązki nakładanej jest zdolna do wytrzymania wszystkich obciążeń, a naprężenie sekcji należy obliczyć na podstawie całkowitej sekcji wiązki nakładanej.

Bezpośrednie wykorzystanie stalowych belków do wspierania szalup i betonu.

W pierwszym etapie pierwsza część martwego ładunku (włączając stalowe belki, kształt, beton i ich masę w sprzęcie budowlanym) jest ponoszona wyłącznie przez stalowe belki.

W drugim etapie, druga część martwego ładunku (w tym warstwa chodnika na pokładzie mostu, warstwa wodoodporna,Nawierzchnia drogowa) i obciążenie prądem stałym są dźwigane przez całość sekcji składającej się z płyt betonu zbrojnego i stalowych bel, a wreszcie nakładane na siebie w celu sprawdzenia wytrzymałości kompozytowej sekcji belki.

Zastosowanie mostka z kompozytu:Most drogowy i most kolejowy.

Zalety kompozytowego mostu wiązki:

Ważne jest, aby pamiętać, że projektowanie i budowa mostów z kompozytu wymagają starannego inżynierii i koordynacji pomiędzy stalowymi i betonowymi elementami.Na przykład wybór materiałów, szczegóły połączenia i analiza zachowania kompozycji są kluczowe dla zapewnienia integralności konstrukcyjnej i bezpieczeństwa mostu.

Efektywność kosztowa: mosty z kompozytowych pasów mogą zapewnić oszczędności w zakresie materiałów, budowy i konserwacji.prowadzące do obniżenia kosztów materiałówPonadto proces budowy może być szybszy i bardziej wydajny, co prowadzi do zmniejszenia kosztów pracy i wyposażenia.W związku z tym Komisja uznaje, że w przypadku mostów z kompozytu, które nie wymagają zbyt dużej konserwacji, można osiągnąć długoterminowe oszczędności..

Właściwy do budowy, dzięki wytrzymałości pręta stalowego, lekkiej wadze, łatwy w montażu.

W porównaniu z mostami betonowymi, ciężar martwy jest lekki, co jest szczególnie ważne dla mostów o długim przedziale,które mogą zmniejszyć udział martwego obciążenia i zmniejszyć wymagania dotyczące niższej struktury i fundamentu.

Poprawa wydajności. poprzez stalową wytrzymałość, betonową kompresję, dając pełną grę wydajności materiału.można wykorzystać efekt obręczy stalowej rury na betonie.

W mostach o długim przedziale jest to bardziej oczywiste.

Evercross Steel Bridges Przegląd