Mosty z krótkim przedziale stalowym mosty kolejowe z pojedynczym pasem ruchu

Most ze stali Opis:

 
Wprowadzenie mostek stalowy:
 

Most stalowyjest systemem konstrukcyjnym pomiędzy belkami i łukami. Jest to konstrukcja, w której zintegrowana jest zgięta konstrukcja górnej belki i dolna kolumna nośna.Ze względu na sztywne połączenie pomiędzy wiązką a kolumnąCały system jest strukturą zgięcia kompresyjnego oraz strukturą napędową.

Według różnej pozycji podłogi mostu, it is divided into upper bearing steel truss bridge that the bridge floor is located in the upper part of the main truss and lower bearing steel truss bridge which the bridge floor is located in the lower part of the main truss.

Kompozycja konstrukcyjna sztywnego mostu wierszowego: Główna belki, oprawa, system pokładu mostu, podłoga mostu

(1)Główna balda

Jest to główna konstrukcja nośna i niesie obciążenia pionowe.

Główna trasa składa się z górnej, dolnej i brzucha.

Węzły dzielą się na duże i małe.

Wskazuje na odległość między węzłami.

(2) Bramkowanie

1Klasyfikacja: połączenie wzdłużne i połączenie poziome.

2Funkcja: połączenie głównej trasy, sprawiają, że konstrukcja mostka staje się stabilną strukturą przestrzenną, która może wytrzymać różne obciążenia boczne.

3System połączeń wzdłużnych jest podzielony na górny system połączeń wzdłużnych poziomych i niższy system połączeń wzdłużnych poziomych.Główną funkcją jest wytrzymanie poprzecznego obciążenia poziomego, wiatr poprzeczny, siła kołysania się bocznego i siła odśrodkowa działająca na strukturę mostka.

4Połączenie poprzeczne jest podzielone na ramę mostkową i skrzyżowanie.Właściwie dostosować nierównomierną siłę dwóch głównych stringer lub dwóch łączy wzdłużnych.

(3) System pokładu mostkowego

1. skład: wiązka wzdłużna, wiązka i połączenie między wiązkami wzdłużnymi.

2Sposób przenoszenia siły: obciążenie działa najpierw na wiązkę wzdłużną, a następnie z wiązki wzdłużnej na wiązkę, a następnie z wiązki na główne oprawki.

(4) Pokład mostkowy

Pokład mostów jest częścią dla pojazdów i pieszych do chodzenia.

Charakterystyka geometryczna trasy głównej:

Ekonomia, prosta struktura, sprzyjająca standaryzacji i łatwa w produkcji i instalacji.

Główne kategorie trasy:

Trójkątne oprawy:Trójkątna konstrukcja trasy jest prosta, konstrukcja jest stała, łatwa w montażu i produkcji.

Włókna diagonalne:

Wiele specyfikacji.

Wiele specyfikacji i duża siła wewnętrzna pionowej pręty.

Wszystkie to duże węzły.

Ogrodzenie w kształcie K:

Siła cięcia tego samego węzła jest dźwigana przez dwie pręty przekątne, które są małe i krótkie w przekroju.

Styczka ma wiele specyfikacji, wiele węzłów, krótkie przecinki i wiele wiązek i połączeń.

W przypadku dużych przedziałów pręty są krótkie, lekkie i odpowiednie do montażu i demontażu mostów.

Włókna o szerokości nieprzekraczającej 10 mm

Taką samą siłę cięcia węzła wewnętrznego niosą dwa pręty przekątne, które są małe i krótkie w przekroju.

Stosowany jest do dużych przedziałów, krótkiej pręty skłonnej do kompresji, co jest korzystne dla stabilności zgięcia.

Mała część nachylonej pręty zmniejsza liczbę szpilów łączących na płytce złącza, a złącze łatwo ustawiać.

Zalety mostów stalowych:

Efektywność kosztowa: mosty stalowe mogą być opłacalne ze względu na efektywne wykorzystanie materiałów, krótszy czas budowy i łatwość konserwacji.

Elastyczność estetyczna: mosty stalowe oferują elastyczność architektoniczną, umożliwiając szeroki zakres projektów estetycznych.

Duży przedział
Szybka prędkość budowy
Oszczędność energii
Można je dostosować

Zastosowaniemostek stalowy:

Mosty awaryjne lub tymczasowe

Ikoniczne zabytki

Przejścia rzek i dróg wodnych

Wykorzystanie mostów stalowych jest zróżnicowane i zależy od takich czynników, jak długość przedziału, wymagania obciążenia, warunki w miejscu budowy i względy architektoniczne.trwałość, a także ich estetyczne atrakcyjność, co czyni je popularnym wyborem dla różnych projektów budowy mostów.

Evercross Steel Bridges Przegląd: