Szczegóły produktu
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: EVERCROSS
Orzecznictwo: CNAS; COC; PVOC; SONCAP; CIDB;FORM E;FORM L; FORM M, etc
Numer modelu: COMPACT-200; KOMPAKT-200; COMPACT-100; KOMPAKT-100; CHINA 321 ; <
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: Negocjacje
Cena: 1000USD ~ 2000USD Per ton
Szczegóły pakowania: Według szczegółowego zamówienia
Czas dostawy: Negocjacje
Zasady płatności: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Nazwa produktu: |
Most ze stali |
Materiał: |
Prefabrykaty stalowe |
rozpiętości: |
Krótkie i średnie rozpiętości |
pokład mostu: |
pokład kompozytowy |
Ochrona powierzchni: |
Ofarbowane |
Standardowy: |
AiSi, ASTM, bs, DIN, GB, JIS |
Wykończenie powierzchni: |
Malowane lub ocynkowane |
Wielkość: |
Dostosowany rozmiar |
Nazwa produktu: |
Most ze stali |
Materiał: |
Prefabrykaty stalowe |
rozpiętości: |
Krótkie i średnie rozpiętości |
pokład mostu: |
pokład kompozytowy |
Ochrona powierzchni: |
Ofarbowane |
Standardowy: |
AiSi, ASTM, bs, DIN, GB, JIS |
Wykończenie powierzchni: |
Malowane lub ocynkowane |
Wielkość: |
Dostosowany rozmiar |
Most ze stali Opis:
Szybko zainstalowany most ze stali
Wprowadzenie mostek stalowy:
Most stalowy jest to rodzaj mostu, który wykorzystuje ramy ze stali do wspierania pokładu mostu.który zapewnia doskonałą wytrzymałość i sztywnośćMosty stalowe są popularne ze względu na ich wytrzymałość, trwałość i wszechstronność.
Porównanie konstrukcji
1. Konfiguracja geometryczna
Pratt Truss Bridge: Pratt Truss charakteryzuje się pionowymi członkami i członkami diagonalnymi, które nachylone są w kierunku środka przedziału.Obecność pionowych członków zapewnia bardziej regularny i prostokątny wyglądW przypadku najczęstszych warunków obciążenia elementy przekątne są zazwyczaj napięte, a elementy pionowe są kompresyjne.
most Warren Truss: most Warren Truss składa się z szeregu równobocznych trójkątów.
2. Złożoność członków
Pratt Truss Bridge: ma bardziej złożony układ członków z zarówno pionowymi, jak i przekątnymi członkami.Jest więcej członków w trasy Pratt w porównaniu do podstawowej trasy Warren z tym samym przedziału, co może prowadzić do bardziej złożonych procesów produkcyjnych i budowlanych.
(1)Główna balda
Jest to główna konstrukcja nośna i niesie obciążenia pionowe.
Główna trasa składa się z górnej, dolnej i brzucha.
Węzły dzielą się na duże i małe.
Wskazuje na odległość między węzłami.
(2) Bramkowanie
1Klasyfikacja: połączenie wzdłużne i połączenie poziome.
2Funkcja: połączenie głównej trasy, sprawiają, że konstrukcja mostka staje się stabilną strukturą przestrzenną, która może wytrzymać różne obciążenia boczne.
3System połączeń wzdłużnych jest podzielony na górny system połączeń wzdłużnych w poziomie poziomym i niższy system połączeń wzdłużnych w poziomie poziomym.Główną funkcją jest wytrzymanie poprzecznego obciążenia poziomego, wiatr poprzeczny, siła kołysania się bocznego i siła odśrodkowa działająca na strukturę mostka.
4Połączenie poprzeczne jest podzielone na ramę mostkową i skrzyżowanie.Właściwie dostosować nierównomierną siłę dwóch głównych stringer lub dwóch łączy wzdłużnych.
(3) System pokładu mostkowego
1. skład: wiązka wzdłużna, wiązka i połączenie między wiązkami wzdłużnymi.
2Sposób przenoszenia siły: obciążenie działa najpierw na wiązkę wzdłużną, a następnie z wiązki wzdłużnej na wiązkę, a następnie z wiązki na główne oprawce.
(4) Pokład mostkowy
Pokład mostów jest częścią dla pojazdów i pieszych do chodzenia.
Charakterystyka geometryczna trasy głównej:
Ekonomia, prosta struktura, sprzyjająca standaryzacji i łatwa w produkcji i instalacji.
Główne kategorie trasy:
Trójkątne oprawy: Trójkątna struktura oprawy jest prosta, konstrukcja jest stała, łatwa w montażu i produkcji.
Włókna diagonalne:
Wiele specyfikacji.
Wiele specyfikacji i duża siła wewnętrzna pionowej pręty.
Wszystkie to duże węzły.
Ogrodzenie w kształcie K:
Siła cięcia tego samego węzła jest podnoszona przez dwie pręty diagonalne, które są małe i krótkie w przekroju.
Styczka ma wiele specyfikacji, wiele węzłów, krótkie przecinki i wiele wiązek i połączeń.
W przypadku dużych przedziałów pręty są krótkie, lekkie i odpowiednie do montażu i demontażu mostów.
Włókna o szerokości nieprzekraczającej 10 mm
Taką samą siłę cięcia wewnętrznego węzła przenoszą dwa pręty przekątne, które są małe i krótkie w przekroju.
Stosowany jest do dużych przedziałów, krótkiej pręty skłonnej do kompresji, co jest korzystne dla stabilności zgięcia.
Mała część nachylonej pręty zmniejsza liczbę szpilów łączących na płytce złącza, a złącze łatwo ustawić.
Zastosowanie mostu stalowego:
Mosty drogowe i drogowe: mosty stalowe są często stosowane w budowie mostów drogowych i drogowych.co sprawia, że są wszechstronne w układzie dla różnych szerokości dróg i przekraczania różnych terenów.
Mosty dla pieszych
Powszechne rodzaje mostów stalowych:
1Most Pratt Truss.
Truss Pratt charakteryzuje się poprzez jego diagonalne członki, które nachylone są w kierunku środka przedziału.Ten projekt jest skuteczny w przypadku mostów średniej i długiej długościJest często stosowany na mostach kolejowych i mostach drogowych, ponieważ może skutecznie przenosić ciężkie ładunki na znaczne odległości.
2Most Howe Truss.
W trasy Howe'a członków przekątnej nachylenie w kierunku przeciwnym w porównaniu do trasy Pratt (od środka przedziału).Truss Howe wykorzystuje drewniane lub metalowe pionowe elementy w kompresji i diagonalne elementy (zwykle metalowe) w napięciuHistorycznie był to popularny projekt mostów kolejowych, zwłaszcza w XIX wieku.
Evercross Steel Bridges Przegląd:
SPECYFIKACJA EVERCROSS STEEL BRIDGE | ||
EVERCROSS MOSTOWINIE WŁOCNE |
Most Bailey ((Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) Most modułowy (GWD, Delta, 450-typ, itp.), Most Truss, most Warren, Most łukowy, most płaskowy, most balistyczny, most balistyczny, Most zawieszony, most z kablami, Most pływający, itp. |
|
Wykorzystanie wzorów | 10M do 300M Jednorazowy przedział | |
WYROWANIE | Jednoprzejazd, podwójne przejazdy, wieloprzejazd, chodnik itp. | |
ZAŁĄCZNA MOC | AASHTO HL93.HS15-44,HS20-44,HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Ciężarówka-T44, IRC 70R klasa A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110. Ciężarówka-60T, przyczepa-80/100Tn, itp. |
|
GRADY CZELNE | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Klasa 55C AS/NZS3678/3679/1163/Klasa 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460C itd. |
|
Certyfikaty | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090,CIDB,COC,PVOC,SONCAP itp. | |
Włókno | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 lub równoważny |
|
Włócze | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 lub równoważny | |
Kod galwanizacyjny | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123, BS1706 lub równoważny |
Zalety mostów stalowych:
Wysoka wytrzymałość i nośność
W mostach ze stali, konstrukcja trasy efektywnie rozprowadza obciążenie na wszystkie elementy.
Trwałość
Przy odpowiedniej konserwacji mosty ze stali mogą mieć długą żywotność.
Elastyczność projektowania
Wykonanie konstrukcji trasy zapewnia dużą elastyczność zarówno pod względem estetycznym, jak i funkcjonalnym.itd.) w zależności od specyficznych wymagań mostu, takich jak długość przedziału, nośność i dostępne materiały budowlane.