logo
EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO.,LTD.
produkty
produkty
Do domu > produkty > Most ze stali > Efektywny proces budowy most stalowy dla transportu kolejowego

Efektywny proces budowy most stalowy dla transportu kolejowego

Szczegóły produktu

Miejsce pochodzenia: Chiny

Nazwa handlowa: EVERCROSS

Orzecznictwo: CNAS; COC; PVOC; SONCAP; CIDB;FORM E;FORM L; FORM M, etc

Numer modelu: COMPACT-200; KOMPAKT-200; COMPACT-100; KOMPAKT-100; CHINA 321 ; <

Warunki płatności i wysyłki

Minimalne zamówienie: Negocjacje

Cena: 1000USD ~ 2000USD Per ton

Szczegóły pakowania: Według szczegółowego zamówienia

Czas dostawy: Negocjacje

Zasady płatności: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

Najlepszą cenę
Podkreślić:

Proces budowy mostu stalowego

,

Mosty stalowe z kolei

,

Efektywna konstrukcja mostu stalowego

Nazwa produktu:
Most ze stali
Materiał:
Prefabrykaty stalowe
rozpiętości:
Krótkie i średnie rozpiętości
pokład mostu:
pokład kompozytowy
Ochrona powierzchni:
Ofarbowane
Standardowy:
AiSi, ASTM, bs, DIN, GB, JIS
Wykończenie powierzchni:
Malowane lub ocynkowane
Wielkość:
Dostosowany rozmiar
Nazwa produktu:
Most ze stali
Materiał:
Prefabrykaty stalowe
rozpiętości:
Krótkie i średnie rozpiętości
pokład mostu:
pokład kompozytowy
Ochrona powierzchni:
Ofarbowane
Standardowy:
AiSi, ASTM, bs, DIN, GB, JIS
Wykończenie powierzchni:
Malowane lub ocynkowane
Wielkość:
Dostosowany rozmiar
Efektywny proces budowy most stalowy dla transportu kolejowego

 

Most ze stali Opis:
Wprowadzenie mostek stalowy:
 
Most stalowy
mosty stalowe to znaczący i szeroko stosowany rodzaj mostu w dziedzinie inżynierii cywilnej.Posiadają unikalną strukturę i wiele niezwykłych cechJest to konstrukcja, w której zgięta konstrukcja wiersza górnego i dolna kolumna nosząca ciśnienie są zintegrowane ze sobą.wiązka jest rozładowana z powodu sztywności gięcia kolumnyCały system to konstrukcja z gięciem kompresyjnym oraz konstrukcja napędowa.
 
Według różnej pozycji podłogi mostu, it is divided into upper bearing steel truss bridge that the bridge floor is located in the upper part of the main truss and lower bearing steel truss bridge which the bridge floor is located in the lower part of the main truss.
 
Kompozycja konstrukcyjna sztywnego mostu wierszowego: Główna belki, oprawa, system pokładu mostu, podłoga mostu
 
Efektywny proces budowy most stalowy dla transportu kolejowego 0
 

Pod względem elementów konstrukcyjnych most stalowy składa się głównie z kości, które składają się z górnych, dolnych, pionowych i przekątnych kości.Górne i dolne akordy ponoszą większość momentu gięciaW pionowych i przekątnych częściach siły są przekazywane razem, zapewniając stabilność i integralność całej konstrukcji.Komponenty te są zazwyczaj wytwarzane ze stali o wysokiej wytrzymałości, który zapewnia doskonałe właściwości mechaniczne do wytrzymania dużych obciążeń.


(1)Główna balda
 

Jest to główna konstrukcja nośna i niesie obciążenia pionowe.

Główna trasa składa się z górnej, dolnej i brzucha.

Węzły dzielą się na duże i małe.

Wskazuje na odległość między węzłami.

 

(2) Bramkowanie

 

1Klasyfikacja: połączenie wzdłużne i połączenie poziome.
2Funkcja: połączenie głównej trasy, sprawiają, że konstrukcja mostka staje się stabilną strukturą przestrzenną, która może wytrzymać różne obciążenia boczne.
3System połączeń wzdłużnych jest podzielony na górny system połączeń wzdłużnych poziomych i niższy system połączeń wzdłużnych poziomych.Główną funkcją jest wytrzymanie poprzecznego obciążenia poziomego, wiatr poprzeczny, siła kołysania się bocznego i siła odśrodkowa działająca na strukturę mostka.
4Połączenie poprzeczne jest podzielone na ramę mostka i skrzyżowanie.Właściwie dostosować nierównomierną siłę dwóch głównych stringer lub dwóch łączy wzdłużnych.
 
(3) System pokładu mostkowego
 

1. skład: wiązka wzdłużna, wiązka i połączenie między wiązkami wzdłużnymi.
 
2Sposób przenoszenia siły: obciążenie działa najpierw na wiązkę wzdłużną, a następnie z wiązki wzdłużnej na wiązkę, a następnie z wiązki na główne oprawce.
 
(4) Pokład mostkowy
 

Pokład mostów jest częścią dla pojazdów i pieszych do chodzenia.
 
Charakterystyka geometryczna trasy głównej:
 
Ekonomia, prosta struktura, sprzyjająca standaryzacji i łatwa w produkcji i instalacji.
 
 
Główne kategorie trasy:
 

Trójkątne oprawy: Trójkątna struktura oprawy jest prosta, konstrukcja jest stała, łatwa w montażu i produkcji.
 
Efektywny proces budowy most stalowy dla transportu kolejowego 1
 
Włókna diagonalne:
 

Wiele specyfikacji.
Wiele specyfikacji i duża siła wewnętrzna pionowej pręty.
Wszystkie to duże węzły.
 
Efektywny proces budowy most stalowy dla transportu kolejowego 2
 
Ogrodzenie w kształcie K:
 

Siła cięcia tego samego węzła jest dźwigana przez dwie pręty przekątne, które są małe i krótkie w przekroju.
Styczka ma wiele specyfikacji, wiele węzłów, krótkie przecięcia i wiele wiązek i połączeń.
W przypadku dużych przedziałów pręty są krótkie, lekkie i odpowiednie do montażu i demontażu mostów.
Efektywny proces budowy most stalowy dla transportu kolejowego 3
 
 
 
Włókna o szerokości nieprzekraczającej 10 mm
 

Taką samą siłę cięcia węzła wewnętrznego niosą dwa pręty przekątne, które są małe i krótkie w przekroju.
Stosowany jest do dużych przedziałów, krótkiej pręty skłonnej do kompresji, co jest korzystne dla stabilności zgięcia.
Mała część nachylonej pręty zmniejsza liczbę szpilów łączących na płytce złącza, a złącze łatwo ustawić.
Efektywny proces budowy most stalowy dla transportu kolejowego 4
 
Cechymostek stalowy:
 

Trwałość: Stal jest bardzo trwała i odporna na czynniki środowiskowe, takie jak korozja, pogody i szkodniki.

Szybka budowa: mosty stalowe mogą być wytwarzane poza obiektem, co pozwala na wydajną i szybką budowę.

Elastyczność estetyczna: mosty stalowe oferują elastyczność architektoniczną, umożliwiając szeroki zakres projektów estetycznych.
 
 
Zastosowaniemostek stalowy:
 

Zwykle stosowane do mostów miejskich lub wiaduktów drogowych i przejść o małych przedziałach, betonu zbrojnego średniego i małego przedziału, betonu zbrojnego przedwstrzelenego o długim przedziale,Średnie i małe ramy sztywne z prostymi nogami (w stylu bramkowym) i sztywne ramy z nachylonymi nogami, duże ramy sztywne w kształcie T, ciągłe ramy sztywne.
 

Evercross Steel Bridges Przegląd:

 

SPECYFIKACJA EVERCROSS STEEL BRIDGE
EVERCROSS
MOSTOWINIE WŁOCNE
Most Bailey ((Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB)
Most modułowy (GWD, Delta, 450-typ, itp.),
Most Truss, most Warren,
Most łukowy, most płaskowy, most balistyczny, most balistyczny,
Most zawieszony, most z kablami,
Most pływający, itp.
Wykorzystanie wzorów 10M do 300M Jednorazowy przedział
WYROWANIE Jednorazowa, podwójna, wielojazowa, chodnik itp.
ZAŁĄCZNA MOC AASHTO HL93.HS15-44,HS20-44,HS25-44,
BS5400 HA+20HB, HA+30HB,
AS5100 Ciężarówka-T44,
IRC 70R klasa A/B,
NATO STANAG MLC80/MLC110.
Ciężarówka-60T, przyczepa-80/100Tn, itp.
GRADY CZELNE EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Klasa 55C
AS/NZS3678/3679/1163/Klasa 350,
ASTM A572/A572M GR50/GR65
GB1591 GB355B/C/D/460C itd.
Certyfikaty ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090,CIDB,COC,PVOC,SONCAP itp.
Włókno AWS D1.1/AWS D1.5
AS/NZS 1554 lub równoważny
Włócze ISO898, AS/NZS1252, BS3692 lub równoważny
Kod galwanizacyjny ISO1461
AS/NZS 4680
ASTM-A123,
BS1706
lub równoważny
 

 
 

Efektywny proces budowy most stalowy dla transportu kolejowego 5


 

Zalety mostów stalowych:

Szerokie zastosowanie
Można je dostosować
Duży przedział
Szybka prędkość budowy
Oszczędność energii
Piękne wygląd budynku


Jedną z najważniejszych zalet mostów stalowych jest ich wysoka zdolność nośna, dzięki czemu mogą przebiegać na znaczne odległości, co sprawia, że nadają się do przeprawy po szerokich rzekach, dolinach,lub inne znaczące bariery geograficzneDodatkowo modułowa konstrukcja trasy pozwala na łatwą modyfikację i dostosowanie do różnych wymagań w miejscu budowy.
 
Efektywny proces budowy most stalowy dla transportu kolejowego 6